Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного icon

Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного





НазваниеПриказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного
страница6/8
Дата25.02.2013
Размер1.57 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8

Страдающие недержанием мочи негодны по всем графам.

Статья 39. При установлении диагноза мочекаменной болезни показано клиническое обследование. При отсутствии по его данным морфологических и функциональных изменений мочевыводящих путей применяется п. 39.2. При нарушении функции почек, обусловленном перенесенной почечной коликой (с отхождением камня или без него), авиационный персонал подлежит лечению сроком до 3 месяцев с последующим медицинским обследованием.

Авиационный персонал, пролеченный методом экстракорпоральной литотрипсии, допускается к работе не ранее чем через 3 месяца после операции.


Кожные и венерические болезни


Статья 41. Хроническая рецидивирующая экзема (в том числе ограниченная: в области ушной раковины, кистей рук, лица, шеи, половых органов) служит основанием для заключения о негодности по всем графам. При легких формах экземы авиационный персонал подлежит лечению. Авиационный персонал с тяжелыми распространенными формами пиодермии, трудно поддающимися лечению, переходящими в хроническую микробную экзему, признается негодным.

При легких формах ихтиоза, чешуйчатом лишае в легкой форме с ограниченной локализацией, при хорошем общем состоянии применяется п. 41.2. С грибковыми поражениями кожи, пиодермиями, паразитарными заболеваниями (лейшманиоз, чесотка) подлежат лечению.

Кандидаты в летные училища и на бортпроводников с витилиго открытых участков тела (лицо, шея, кисти рук), гнездной алопецией к обучению негодны.

Статья 42. Вопрос о годности авиационного персонала по п. 42.2 рассматривается после излечения с учетом заключения венеролога.

После излечения от острой и подострой гонореи авиационный персонал признается годным. При осложнениях (эпидидимит, простатит, артриты, воспаление придатков матки) медицинское заключение о годности выносится по статье, соответствующей заболеванию.


Женские болезни и беременность


Статья 43. При хронических гинекологических заболеваниях с остаточными анатомическими дефектами, функциональными расстройствами и болевым синдромом или при частых обострениях воспалительного процесса (2 раза в год и более) авиационный персонал признается негодным. При обострении хронических заболеваний женской половой сферы показано лечение, по окончании которого проводится наблюдение в течение 2 менструальных циклов для решения вопроса о стойкости ремиссии (без отстранения от работы).

Болезни шейки матки (эрозия, эндоцервицит, эрозированный эктропион), трихомонадный кольпит, трихомониаз подлежат лечению с переводом женщин на наземную работу через клинико-экспертную комиссию (КЭК) сроком до трех недель. Обследование бортпроводников проводится без отстранения от летной работы.

Спаечный процесс в малом тазу, отсутствие тела матки, придатков с одной стороны, отсутствие фаллопиевых труб с обеих сторон не являются основанием для отстранения от работы.

При выпадении и опущении половых органов III степени, мочеполовых и кишечно-половых свищах, разрывах промежности с нарушением функции сфинктера заднего прохода авиационный персонал признается негодным к работе.

Опущение стенок влагалища и матки I - II степени без функциональных расстройств не является основанием для дисквалификации. Кандидаты и поступающие на работу бортпроводниками признаются негодными. Вопрос о восстановлении после хирургического лечения рассматривается не ранее чем через 6 месяцев. При неправильном положении матки, ее недоразвитии, двурогой матке с функциональными нарушениями (метроррагия, боли) выносится медицинское заключение о негодности.

Врожденное отсутствие матки, отсутствие и недоразвитие влагалища, не сопровождающееся функциональными нарушениями, не являются основанием для дисквалификации.

Статья 44. Дисфункциональные маточные кровотечения подлежат лечению.

Статья 45. С момента установления беременности авиационный персонал признается негодным к летной, диспетчерской работе, к работе бортпроводником.

При беременности, закончившейся абортом или преждевременными родами, вопрос о допуске к работе решает гинеколог. Отстранение от работы в связи с беременностью и допуск к работе после родов осуществляет ВЛЭК ГА по заключению акушера-гинеколога.


Глазные болезни


Статья 46. К пункту 46.1 относятся: недостаточность и выворот век, частичный трихиаз, трахома I - III степени, язвенные блефариты, хронические конъюнктивиты, не поддающиеся лечению, злокачественные новообразования, доброкачественные опухоли, нарушающие функцию органа зрения и не подлежащие оперативному лечению.

К п. 46.2 относятся: простые блефариты, нерезко выраженные конъюнктивиты, трахома IV стадии с незначительными анатомическими изменениями конъюнктивы век, рак кожи век I степени после излечения (по заключению онколога), доброкачественные опухоли небольших размеров, рубцовые изменения век, не нарушающие функцию органа зрения.

При острых или обострениях хронического заболевания век и конъюнктивы проводится лечение.

Ложная крыловидная плева, пингвекула, небольшой халазион, единичные поверхностные фолликулы на конъюнктиве не препятствуют поступлению в летные учебные заведения.

Статья 47. К пункту 47.1 относятся: сужение, неправильное положение слезных точек, стриктура слезно-носовых канальцев и ходов, воспаление слезного мешка, слезной железы, травматические повреждения и другие заболевания, вызывающие слезотечение.

При восстановлении функции слезоотведения, а также в случаях отсутствия нижней слезной точки, при нормальной функции верхней слезной точки и канальцев (оцениваются канальцевая и носовая пробы) экспертное заключение выносится по п. 47.2.

Статья 48. К пункту 48.1 относятся: отслойка сетчатки, пигментные ретиниты, тяжелые заболевания сосудов, травмы, злокачественные новообразования глаза.

После перенесенного острого заболевания: конъюнктивита, склерита, кератита, ирита, иридоциклита, легких контузий глаза заключение о допуске к работе выносятся после выздоровления.

При увеитах, длительно текущих, рецидивирующих иридоциклитах, кератитах, хориоретинитах, невритах, травматических повреждениях глазного яблока с исходом в выздоровление летный состав и бортпроводники подлежат лечению в течение 3 - 6 месяцев с последующим медицинским освидетельствованием по п. 48.2.

Диспетчеры УВД допускаются к работе после закрытия больничного листа и использования очередного отпуска.

Лица с начальной возрастной катарактой без прогрессирования, ограниченным помутнением хрусталика, стекловидного тела травматического характера, макулодистрофией, начальной непрогрессирующей атрофией зрительного нерва с достаточной сохранностью функции зрения освидетельствуются по п. 48.2.

За достаточную сохранность функций органа зрения принимаются: острота зрения на худшем глазу для пилотов 0,6 без коррекции, штурманов, бортинженеров, бортмехаников - 0,4 без коррекции, для остальных профессий - не ниже 0,3 с коррекцией, нормальное поле зрения, темновая адаптация, устойчивое бинокулярное зрение. Зрительные функции другого глаза должны отвечать требованиям статьи 52.

Летный состав и бортпроводники, перенесшие операцию экстракции катаракты с последующей имплантацией интраокулярной линзы, к летной работе негодны, допуск к работе диспетчером УВД при односторонней артифакии решается не ранее 6 месяцев после операции. При эксимерлазерной терапии не ранее 1,5 - 3 месяцев в зависимости от метода лечения.

С двусторонней артифакией диспетчеры к работе по УВД негодны.

После кераторефракционных операций освидетельствуемые по графе I (кроме бортпроводников и диспетчеров) и вновь поступающие на летную работу признаются негодными.

Вопрос о допуске к обучению на диспетчера УВД и бортпроводника решается индивидуально с учетом степени близорукости до операции не выше 3,5 D, количества кератотомических насечек не более 10 и изменений глазного дна.

Годность к летной работе решается по п. 48.2 не ранее 12 месяцев после операции, диспетчеров УВД - не ранее 6 месяцев после операции. При этом проводится обследование на сохранность частотно - контрастных характеристик глаза и чувствительности к ослеплению.

Врожденные отложения единичного мелкого пигмента на капсуле хрусталика, остатки артерии стекловидного тела, миелиновые волокна сетчатки не являются препятствием для поступления в летные учебные заведения.

Врожденные колобомы радужки и сосудистой оболочки, поликория, врожденные катаракты и офтальмологические изменения диска зрительного нерва являются противопоказанием к обучению на летные специальности.

Темновая адаптация исследуется при каждом медицинском освидетельствовании всем лицам по графам I - IV, результаты исследования должны соответствовать нормам, указанным в инструкции используемого прибора.

Статья 49. При подозрении на глаукому проводится медицинское обследование в специализированном отделении. Лица с доброкачественной гипертензией от летной работы не отстраняются. При впервые установленной односторонней открытоугольной 1-а стадии глаукомы с полным сохранением всех зрительных функций глаза и минимальном режиме гипотензивных лекарственных препаратов (до двух раз в день) летный состав и диспетчеры отстраняются от работы сроком не менее месяца для проведения лечебно-оздоровительных мероприятий и наблюдения с последующим медицинским освидетельствованием в ЦВЛЭК ГА.

Статья 50. Диагноз расстройства цветового зрения выносится с указанием вида, формы и степени нарушения по принятой классификации.

Статья 51. При каждом медицинском освидетельствовании по гр. I - IV исследуется характер зрения, наличие истинного и скрытого косоглазия (гетерофории).

У кандидатов к обучению на летную и диспетчерскую специальности по гр. I угол гетерофории по горизонтали не должен превышать 3 градуса, по вертикали - 1 градус, у авиационного персонала по графам II и IV по горизонтали - не более 4, по вертикали - 1 градус, по графе III - соответственно 8 и 1 градус.

При наличии гетерофории исследуются фузионные резервы. В норме отрицательные фузионные резервы составляют 5 - 6 градусов (10 - 12 призменных диоптрий), положительные - 15 - 20 градусов (30 - 40 призменных диоптрий). При уменьшении фузионных резервов показаны лечебно-тренировочные мероприятия.

Статья 52. Острота зрения исследуется на проекторе испытательных знаков или по таблице Головина-Сивцева в аппарате Ротта без коррекции и с коррекцией. Указывается истинная острота зрения (2,0 - 1, 5 - 1,0).

Пилоты при остроте зрения не ниже 0,6, штурманы, бортинженеры, бортмеханики не ниже 0,4 на каждый глаз без коррекции и с коррекцией 1,0 признаются годными к летной работе.

При понижении остроты зрения на худшем глазу у пилотов не ниже 0,5 (бинокулярная острота зрения не ниже 0,6), у штурманов, бортинженеров, бортмехаников не ниже 0,3 без коррекции и с коррекцией 1,0 с объемом аккомодации, соответствующей возрастной норме, применяется индивидуальная оценка, с учетом профессиональной подготовки и опыта работы.

Летный состав с пониженной остротой зрения и при наличии пресбиопии должен выполнять полеты в корригирующих очках или контактных линзах и иметь при себе запасной комплект. При авиахимработах коррекция контактными линзами не допускается. Наличие и качество очков (линз) контролируется при врачебных осмотрах и очередном медицинском освидетельствовании.

При близорукости в степени 0,5 D, дальнозоркости в ст. 1,0 D, астигматизме 0,5 D и остроте зрения 1,0 без коррекции в медицинских документах в строке "диагноз" указывается "здоров", а в строке "рефракция" делается соответствующая запись. В случаях понижения остроты зрения ниже 1,0 в результате аномалии рефракции медицинское освидетельствование проводится по ст. 52.

Статья 53. У поступающих в учебные заведения гражданской авиации (графа 1) определяется вид и степень рефракции в условиях циклоплегии объективным способом (закапывается 1% раствор атропина 2 раза через 5 мин). По остальным графам для определения рефракции циклоплегия проводится при наличии медицинских показаний.

Статья 54. Степень пресбиопии определяется силой сферической линзы, необходимой для выполнения профессиональной деятельности с учетом рабочего расстояния (60 - 80 см).


Болезни уха, горла, носа, полости рта и челюстей


Статья 55. При кистах гайморовых пазух, кистах и остеомах лобных пазух кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, признаются негодными. Остеомы лобных пазух у летного состава при хорошей переносимости полетов не являются противопоказанием к летной работе. Пристеночное утолщение слизистой гайморовых пазух, если диагностическая пункция с контрастным веществом не выявила патологических изменений, не является препятствием к летному обучению. При поллинозе, риноконьюктивальном синдроме вопрос о годности к продолжению летной работы решается после заключения аллерголога.

Статья 56. Статья включает искривление носовой перегородки с полным отсутствием или резким затруднением носового дыхания, дистрофию слизистой верхних дыхательных путей, изменения, вызывающие нарушение дыхательной и речевой функции (гипертрофия носовых раковин, аденоидные вегетации, доброкачественные новообразования, злокачественные образования после лечения), экзостазы наружного слухового прохода, остеомы околоушной области и хронический гнойный мезо- и эпитимпанит после радикальной операции. После оперативного лечения по поводу указанных заболеваний вопрос о годности к работе и обучению решается с учетом восстановления функций по п. 56.2.

После радикальной операции при полной и стойкой эпидермизации послеоперационной полости и сохранности слуховой функции авиационный персонал признается годным.

Перенесшие слуховосстанавливающие операции (тимпанопластика, стапедопластика) признаются негодными по графе I, II, III.

К этой статье относятся и заболевания пародонта, множественное отсутствие зубов, съемные протезы, гингивиты, лейкоплакии, аномалии прикуса. При наличии съемных протезов функция речи оценивается при снятых протезах. При множественном отсутствии зубов с умеренным нарушением функции жевания рекомендуется протезирование в межкомиссионный период. При аномалии прикуса III степени (расстояние между резцами верхней и нижней челюсти в вертикальном и саггитальном направлении более 10 мм) и II степени (от 6 до 10 мм) экспертное заключение выносится по п. 56.1. Аномалия прикуса I степени (расстояние между резцами менее 5 мм) относится к п. 56.2.

Статья 57. Летный состав с декомпенсированным тонзиллитом подлежит лечению. Летный состав после оперативного лечения хронического декомпенсированного тонзиллита при отсутствии осложнений допускаются к летной работе не ранее чем через месяц после операции.

Компенсированный хронический тонзиллит подлежит наблюдению отоларинголога и лечению по показаниям.

Статья 58. Авиационный персонал с заболеваниями, указанными в статье, подлежит специальному лечению. Вопрос о восстановлении на работу после лечения по поводу злокачественных образований рассматривается через 2 года с учетом заключения онколога.

Статья 59. Статья предусматривает расстройства речи: нарушение звукопроизношения и заикание. При любой степени заикания кандидаты к обучению на пилота, штурмана, бортинженера, диспетчера, бортпроводника признаются негодными. При нарушении произношения отдельных звуков, но с четкой разборчивой речью кандидаты признаются годными. Экспертное заключение выносится после консультации логопеда.

Статья 60. Пункт 60.1 предусматривает состояние после радикальной операции с неполной эпидермизацией операционной полости (при наличии в ней гноя, полипов, грануляций или холеостеатомы).

При одностороннем хроническом доброкачественно протекающем эпитимпаните (без грануляций, полипов, кариеса кости, признаков раздражения лабиринта), мезотимпаните вопрос о годности рассматривается по п. 60.2.

К п. 60.2 относится хронический катар среднего уха (хронический тубоотит) с редкими обострениями и умеренным нарушением слуха и барофункции, что не является противопоказанием к летной работе. Медицинское заключение выносится с учетом остроты слуха. Небольшие рубцы без истончения на месте перфорации, известковые отложения на барабанной перепонке (при хорошей ее подвижности, нормальном слухе, подтвержденном аудиограммой, и сохранности барофункции) не дают основания для установления диагноза.

Статья 61. Стойкость и выраженность нарушения барофункции уха должна быть подтверждена ушной манометрией, отоскопированием, продуванием ушей или катетеризацией.

Расстройство барофункции уха может быть следствием нарушения проходимости Евстахиевой трубы или результатом недостаточности бароаккомодационных механизмов уха к действию перепада давления воздуха.

Медицинское заключение по пункту 61.2 выносится после лечения с учетом формы нарушения барофункции (органическое или функциональное).

Статья 62. О состоянии статокинетической устойчивости у лиц летного состава судят по вестибулярному анамнезу, результатам вестибулометрии (исследования на вращающемся кресле), по переносимости длительных полетов.

Легкие вестибуловегетативные реакции (незначительное побледнение, небольшой гипергидроз) во время вестибулометрии при хорошей переносимости полетов и отсутствии отклонений в состоянии здоровья не являются основанием для установления диагноза.

Статья 63. Кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации, и наземный состав, поступающий на летную работу бортинженером, бортмехаником, бортрадистом, бортпроводником, должны воспринимать шепотную речь на басовую и дискантную группу слов с расстояния не менее 6 метров и иметь пороги слуха до 10 дБ по всему диапазону частот при аудиометрии.

К данной статье относится и отосклероз. Страдающие отосклерозом и перенесшие слуховосстанавливающую операцию, признаются негодными по всем графам независимо от результатов лечения.

При определении слуховой функции применяются методы исследования: акуметрия шепотом, исследование камертонами, тональная пороговая аудиометрия, речевая аудиометрия.

При вынесении медицинского заключения за основу принимаются худшие показатели остроты слуха, независимо от того, относятся они к басовой или дискантной группе слов. При этом нужно дифференцировать кохлеарный неврит от других заболеваний органа слуха и указать этиологию неврита (постинфекционный, постинтоксикационный, посттравматический, шумовой, на фоне общего атеросклероза, гипертонической болезни и т.п.). Изолированное повышение порогов для частот 4000 - 8000 Гц до 30 - 40 дБ не служит основанием для установления клинического диагноза. Эти лица подлежат наблюдению у отоларинголога.

(в ред. Приказа Минтранса РФ от 28.04.2003 N 125)

При первичном установлении диагноза нейросенсорной тугоухости неясной этиологии члены экипажей воздушных судов должны в установленном порядке направляться в центр профессиональной патологии для установления связи заболевания с профессиональным вредным фактором (шумом). При установлении связи заболевания с профессиональным вредным фактором (шумом) экспертное заключение выносится согласно Требованиям ФАП МО ГА-2002 с учетом рекомендаций профпатолога.

(абзац введен Приказом Минтранса РФ от 28.04.2003 N 125)

Летному составу с кохлеарным невритом любой этиологии запрещается продление месячной нормы летного времени.

При допуске к летной работе с предельно допустимой остротой слуха авиационный персонал должен предоставить акты проверки качества ведения двустороннего радиообмена.


Приложение N 7

к ФАП МО ГА-2002


Заполняется кандидатом на получение

медицинского заключения


ЗАЯВЛЕНИЕ

^ О МЕДИЦИНСКОМ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИИ


1. Фамилия, имя, отчество ________________________________________


2. Домашний адрес ________________________________________________


3. Дата рождения

___________________ пол __________________________________________


4. Вид Медицинского заключения ___________________________________


5. Место работы __________________________________________________


6. Занимаемая должность __________________________________________


(для лиц летного состава - тип воздушного судна)


7. Общее летное время ______ час., за последний год _____ час.


8. Длительность работы по данной профессии ____ лет


9. Дата предыдущего освидетельствования во ВЛЭК ГА _______________


10. Имелись ли за предшествующий межкомиссионный период:


- случаи отстранения от работы - факты применения

по состоянию здоровья? лекарственных средств?


┌────┬─────────────────┐ ┌────┬───────────────────────────┐

│Да │Дата отстранения │ │Да │Тип лекарства │

│ ├─────────────────┤ │ │ │

│Нет │ │ │Нет │Цель (причина применения) │

│ │ │ │ ├───────────────────────────┤

│ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │

└────┴─────────────────┘ └────┴───────────────────────────┘


Оборотная сторона


^ МЕДИЦИНСКИЙ АНАМНЕЗ ЗА ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ

МЕЖКОМИССИОННЫЙ ПЕРИОД


(заполняется авиационным персоналом путем подчеркивания

слов "Да" и "Нет". При необходимости подробное изложение

ответа делается в графе "Примечание")


Примечание к пп. 1 - 13


1. Наличие частых или сильных головных болей Да Нет


2. Приступы головокружения или случаи обморока Да Нет


3. Аллергическая реакция (на какой аллерген?) Да Нет


4. Зрительное нарушение или иллюзии Да Нет


5. Нарушение сердечной деятельности Да Нет


6. Потеря сознания по любой причине Да Нет


7. Расстройства органов слуха Да Нет


8. Повышение или понижение артериального давления Да Нет


9. Расстройства функции желудка или кишечника Да Нет


10. Расстройства функции мочевыделения Да Нет


11. Нервные расстройства любого типа Да Нет


12. Расстройства других органов и систем Да Нет


13. Стационарное или амбулаторное лечение

по поводу заболевания (какого?) Да Нет


__________________________________________________________________


Я, _______________________________, свидетельствую, что все данные

(Фамилия, имя, отчество

освидетельствуемого)

и ответы, изложенные в настоящем заявлении, являются достоверными

и полными в пределах моей осведомленности и могут быть основанием

для проведения медицинского освидетельствования и вынесения

медицинского заключения ВЛЭК ГА.


"__" ____________ 200_ г. __________________________

(личная подпись)


Приложение N 8

к ФАП МО ГА-2002


ЖУРНАЛ

^ ПРОТОКОЛОВ ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА)


Протокол заседания ВЛЭК ГА N ________ от "__" ____________ 20__ г.

Председатель _______________ Члены _______________________________


N
п/п

Ф.И.О.

Год
рожд.

Должность,
место работы,
общее летное
время (час.)

Повод для
освиде-
тельство-
вания

Жалобы,
клини-
ческий
диагноз

Медицинское
заключение,
лечебно-оздо-
ровительные
мероприятия

1

2

3

4

5

6

7


Председатель ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) __________ (подпись)


Члены: __________ (подписи)

__________


М.П.


Примечания. 1. На кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации, ведется отдельный журнал протоколов, в графе 4 указывается наименование учебного заведения гражданской авиации.

2. Номера протоколов ведутся с 1 января каждого года, порядковые номера в графе 1 указываются дробью: в числителе номер с начала года, в знаменателе номер на каждый день освидетельствования во ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА).

3. В графе 7 указываются все рекомендации и предписания ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА), вынесенные по результатам медицинского освидетельствования.

4. Страницы журнала нумеруются и прошнуровываются. Журнал хранится у председателя ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) как документ ДСП.

5. Журнал протоколов ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА) хранится тридцать лет, а на кандидатов, поступающих в учебные заведения по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, хранится три года.


Приложение N 9

к ФАП МО ГА-2002


ПОРЯДОК

^ УТВЕРЖДЕНИЯ МЕДИЦИНСКОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ В ЦВЛЭК ГА


ВЛЭК ГА,
выносящая
заключение

Категория авиационного персонала

Заключение,
подлежащее
утверждению

Все ВЛЭК ГА

Кандидаты из числа иностранных
граждан, поступающие в учебные
заведения гражданской авиации по
подготовке пилотов, штурманов,
бортинженеров, бортпроводников

Негоден к
обучению

ВЛЭК
учебных
заведений
гражданской
авиации

Курсанты учебных заведений
гражданской авиации по подготовке
пилотов, штурманов, бортинженеров,
диспетчеров, бортпроводников

Негоден к
обучению

Все ВЛЭК ГА

Пилоты коммерческой авиации
(самолет и вертолет), линейные
пилоты авиакомпаний (самолет и
вертолет), штурманы, бортинженеры

Негоден к
летной
работе

Все ВЛЭК ГА

Пилоты коммерческой авиации
(самолет и вертолет), линейные
пилоты авиакомпаний (самолет и
вертолет), штурманы, бортинженеры

Годен к
летной
работе (при
восстанов-
лении
ранее приз-
нанных не-
годными к
летной
работе)



Приложение N 10

к ФАП МО ГА-2002


┌────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Штамп ВЛЭК ГА │

├────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ СПРАВКА ВЛЭК ГА │

│ о медицинском освидетельствовании N ___ │

│ │

│Выдана _________________________________________________________│

│ (Ф.И.О., год рождения) │

│ │

│в том, что ему (ей) отказано в выдаче медицинского заключения│

│из-за несоответствия Требованиям ФАП МО ГА-2002: статья ________│

│______________ графа ___________________________________________│

│ │

│Рекомендации: __________________________________________________│

│ │

│Повторное освидетельствование не рекомендовано, │

│рекомендовано через _____ месяцев (ненужное вычеркнуть) │

│ │

│Отказ в выдаче медицинского заключения может быть опротестован в│

│установленном порядке. │

│ │

│Дата выдачи справки "__" _________ 200_ г. │

│ │

│Председатель ВЛЭК ГА (подпись)│

│ │

│М.П. │

├────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│Штамп ВЛЭК ГА В отдел кадров ______________________________│

│ (наименование авиапредприятия)│

│ │

│ ИЗВЕЩЕНИЕ N ___ │

│ об отказе в выдаче медицинского заключения │

│ │

│Гр-ну │

│________________________________________________________________│

│ (Ф.И.О. освидетельствуемого) │

│ │

│отказано в выдаче медицинского заключения о годности к летной│

│работе, работе бортоператором, бортпроводником, диспетчером УВД,│

│пилотом АОН из-за несоответствия Требованиям ФАП МО ГА-2002 (ст.│

│________________). │

│ │

│"__" ___________ 200_ г. │

│ │

│Председатель ВЛЭК ГА (подпись)│

│ │

│М.П. │

└────────────────────────────────────────────────────────────────┘


Приложение N 11

к ФАП МО ГА-2002


Штамп с наименованием

учреждения


НАПРАВЛЕНИЕ

^ В ЦВЛЭК ГА (ГОСПИТАЛИЗАЦИЮ, КОНСУЛЬТАЦИЮ)

ЛЕТНОГО СОСТАВА, ДИСПЕТЧЕРОВ УВД, БОРТПРОВОДНИКОВ,

БОРТОПЕРАТОРОВ, КУРСАНТОВ (СЛУШАТЕЛЕЙ) УЧЕБНЫХ

ЗАВЕДЕНИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ


Фамилия __________________________________________________________


Имя _______________________ Отчество _____________________________


Год рождения ______________ Должность ____________________________


Тип воздушного судна _____________________________________________


Межрегиональное территориальное управление, авиапредприятие ______

__________________________________________________________________


Домашний адрес ___________________________________________________


Направляется лично (медицинская документация)

__________________________________________________________________

(куда)


Цель направления _________________________________________________

__________________________________________________________________


Диагноз __________________________________________________________

__________________________________________________________________


Медицинское заключение последней ВЛЭК ГА от "__" _________ 200_ г.


Приложения: 1. Медицинская книжка __________________ экз.

2. Медицинские карты ___________________ экз.

3. Свидетельство о болезни _____________ экз.

4. Выписки, консультативные листы и др. медицинская

документация ___________ на _________ листах

ЭКГ пленки _____________________________ шт.

____________________________________________


Подпись врача ____________________________________________________

(должность, фамилия)


"__" ___________ 200_ г.


Данные консультации (решение о госпитализации)


Подпись врача ____________________________________________________

(должность, фамилия)


"__" _____________ 200_ г.

1   2   3   4   5   6   7   8

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconПриказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование
Постановление Правительства РФ от 30. 12. 2000 n 1038 утратило силу в связи с изданием Постановления...
Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconПо личной инициативе граждан*: медицинское освидетельствование водителей транспортных средств; экспертиза

Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconСанитарные правила и нормы 1 10-22- 2002
Об утверждении Санитарных правил и норм «Устройство, оборудование и содержание центров временного...
Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconПриказ Министра обороны РФ от 9 октября 1999 г. N 455 "Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании
Об утверждении Положения о медицинском освидетельствовании летного состава авиации Вооруженных Сил...
Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconПриказ Минздрава РФ от 17 апреля 2002 г. N 123 "Об утверждении отраслевого стандарта "Протокол ведения

Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconПриказ от 9 октября 1999 г. N 455 об утверждении положения о медицинском освидетельствовании летного

Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconПриказ Минздрава РФ от 28 апреля 1998 г. N 140 "Об утверждении стандартов (моделей протоколов) диагностики
Федерации, федеральных учреждений здравоохранения организовать работу подведомственных
Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconПриказ от 28 октября 2009 г. N 472 об утверждении и введении в действие федерального государственного
Правил разработки и утверждения федеральных государственных образовательных стандартов, утвержденных...
Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconПриказ Минтранса РФ от 22 апреля 2002 г. N 50

Приказ от 22 апреля 2002 г. N 50 об утверждении федеральных авиационных правил медицинское освидетельствование летного iconПриказ от 22 апреля 2002 года №50

Разместите кнопку на своём сайте:
Медицина


База данных защищена авторским правом ©MedZnate 2000-2019
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям
Документы