Курс учебно летной подготовки спортсменов дельтапланеристов
|
|
Скачать 0.97 Mb.
|
Задача 1Планирующие полеты (подготовка спортсменов парапланеристов 3-го разряда) ^ Цель: выработка первоначальных навыков управления парапланом на земле и в воздухе, Задание: Подготовка к старту, подъем купола, удержание крыла в полётном состоянии, прекращение полёта крыла параплана. Условия: ветер встречный, ровный 0-5 м/с. Склон с перепадом высоты до 10 метров, средняя крутизна 0-100, открытый, ровный. Количество: 10 полетов.( Количество подъёмов определяет инструктор но не менее 10.) ^ 1. Разложить параплан на стартовой площадке. Методика: Крыло положить симметричной подковой на верхнюю поверхность, воздухозаборники крыла сориентировать строго против ветра. ^ параплана на предмет запутывания и наличия посторонних предметов. 2. Выполнить непосредственную подготовку на линии старта и получить разрешение на выполнение полета. Методика: На линии старта пристегнуть свободные концы строп карабинами к подвесной системе. Встать симметрично относительно крыла параплана. Взять в руки стропы управления и лямки переднего (А) ряда крыла. Руки максимально распрямить в локтях и завести их вниз и назад. Лямки переднего ряда должны быть максимально натянуты между карабинами и ладонями рук. ^ старт. 3. Начать подъём крыла. Методика: Разбег выполнять энергично, возможно более широкими шагами. При подъёме крыла использовать вес своего тела, для этого наклонятся всем корпусом вперёд. Одновременно с подъёмом крыла выводить руки с зажатыми передними рядами вверх в положение на уровне плеч. После того как крыло поднимется над головой и выйдет в полётное положение, выпустить из рук передние свободные ряды. Стропы управления оставить в руках. Продолжать движение. 4. Продолжать движение вперёд. Удерживать крыло над головой в полётном состоянии. Методика: Двигаться вниз по склону. Бежать ровно, стараясь быть на пол шага впереди крыла. Крыло должно быть постоянно нагружено. В руках удерживать только стропы управления. Ладони со стропами управления должны находится не ниже уровня плеч. ^ - В случае если крыло кренится в сторону, подбегать в сторону крена до выравнивания крыла. - В случае если крыло отстаёт, максимально ослабить стропы управления, и ускорить движение вперёд. Поднимать крыло используя вес тела, для этого наклоняясь всем корпусом вперёд. - В случае если крыло вас обгоняет, слегка натянуть стропы управления вниз (10-15см). ускорить движение вперёд. 5. Остановить крыло. Методика: Перед остановкой крыла, энергично вытянуть вниз обе стропы управления. Для этого быстрым но плавным движением опустить обе руки с зажатыми стропами управления как можно ниже к ногам. При этом продолжать движение, медленно замедляясь. После того как крыло остановится и начнёт опускаться назад за спину, прекратить движение. Продолжать удерживать стропы управления в зажатом состоянии пока крыло полностью не опустится на землю. В момент когда крыло остановилось и опускается на землю, желательно развернутся к крылу лицом. По мере отработки упражнения допускается:
Методика: Разложить и приготовить крыло к старту ( смотри пункт 1,2 данного упражнения). Повернуться к параплану лицом, для этого развернуться на 180 градусов через любую удобную сторону. Лямку со стропами не выпуская из рук перебросить через голову. ^ подъёма вес тела. Если при выполнении подъёма, купол в момент стартового рывка начинает уводить в сторону, прекратить старт и положить купол на землю. Приготовиться и повторить старт. ^ необходимость притормозить крыло стропами управления. ^ задание согласно пунктам 3,4,5 Меры безопасности:
Упражнение №2 «Тренировочный (контрольный, показной, методический) полет для отработки прямолинейного планирования, взлета и посадки» ^ Подготовка, подъем купола, взлёт, прямолинейный полёт, посадка. Условия: ветер встречный, ровный 0-5 м/с. Склон с перепадом высоты до 50 метров, средняя крутизна 15-300, открытый, ровный. ^ 20 ( Количество взлётов по упражнению может быть увеличено инструктором, но не может быть менее 20.) Указания по выполнению:
на выполнение полета.
Методика: Выбрав благоприятный момент для полета выполнить подъём крыла. Удерживать крыло параплана строго над головой. Энергично разбежаться. Нельзя раньше времени запрыгивать на крыло. Нельзя подгибать ноги во время разгона крыла. Для лучшего разгона крыла использовать вес тела. Во время разгона наклонятся всем корпусом вперёд, придавливая летящее крыло своим весом к земле. Если упражнение выполнено правильно взлёт произойдёт сам, как только крыло наберёт достаточную для взлёта скорость. 3. Выполнить прямолинейный полёт. (Установившееся планирование.) Методика: Сразу после отрыва максимально ослабить стропы управления. Дать параплану набрать максимальную скорость. Перевести параплан в планирование. Плавным движением обеих рук слегка нагрузить стропы управления. Во время полёта ладони со стропами управления должны находится на уровне не ниже плеч. ( В зависимости от регулировки параплана. ) Выполнять прямолинейный полёт. Вести постоянный контроль высоты. Быть готовым выполнить посадку.
Методика: Во второй половине полета, предшествующей посадки, опустить ноги вниз приготовится к выполнению посадки с пробежкой. В метре от земли энергично вытянуть стропы управления максимально вниз. Удерживать стропы управления внизу до полной остановки крыла параплана. Перед посадкой слегка выставить одну (удобную) ногу вперёд. Быть готовым в момент касания земли выполнить пробежку, постепенно гася поступательную скорость полёта своим бегом.
полета перемещениями веса тела относительно подвесной системы в соответствующую сторону. Меры безопасности:
Упражнение №3 «Тренировочные (контрольный, показной, методический) полет для отработки техники выполнения разворотов» ^ Подготовка, подъем купола, взлёт, полёт по несложному маршруту с выполнением разворотов на 30-45-90 градусов, посадка. Условия: ветер 0-5 м/с, ровный, встречный. Склон до 50 метров, ровный, открытый, средней крутизной до 30 град. ^ 20 ( Количество взлётов по упражнению может быть увеличено инструктором, но не может быть менее 20.) Указания по выполнению:
Методика: На удалении от склона не менее 15 метров приступить к выполнению разворота. Для этого плавным движением руки затянуть одну из строп управления на ½ хода. Противоположная стропа управления должна быть в полностью ослабленном состоянии. При этом параплан с некоторым запаздыванием начнёт плавно разворачиваться в сторону затянутой стропы управления. У крыла появится небольшой крен в сторону разворота. ^ Крыло парапрлана плавно выйдет из разворота. Учитывайте, что параплан выходит из разворота с некоторым запозданием. В зависимости от типа крыла, удельной нагрузки и динамики выполнения разворота, выход из разворота необходимо начинать с упреждением ^ 3. Перейти в режим установившегося планирования и выполнить посадку. Для возвращения крыла в режим установившегося планирования, слегка нагрузите обе стропы управления. При этом симметрично вытягивая их до уровня плеч. Приготовится и выполните посадку. Освоение разворотов на 30-45-90 град., а так же увеличение количества разворотов в одном полете производить последовательно, по мере выработки навыков и подготовленности обучаемого. Задание на полёт ставится так, чтобы выход из последнего разворота выполнялся строго против ветра. При заходе на посадку отклонение траектории полёта от встречного направления ветра должно быть не более 15 градусов. ^
инструктором. Упражнение №4 «Тренировочный (контрольный, показной) полет для отработки и посадки в заданном месте» ^ Подготовка, подъем купола, взлёт, полёт по несложному маршруту с выполнением разворотов, посадка в заданное место . Условия: ветер 0-5 м/с, ровный, открытый. Склон до 100 метров, ровный, открытый, средней крутизной до 30 град. Посадочная площадка ровная, открытая. ^ 20 ( Количество взлётов по упражнению может быть увеличено инструктором, но не может быть менее 20.) Указания по выполнению: Полеты 1-10 выполнять в створ шириной 15 метров, 10-20 выполнять в круг диаметром 30 метров. Полет выполнять по произвольному маршруты. Учитывать летные характеристики дельтаплана при расчете удаления и высоты от цели. Заход на посадку выполнять строго против ветра. Расположение посадочного створа (круга) устанавливать таким образом, чтобы при выполнении предпосадочного маневра, обучаемый последовательно отрабатывал развороты до 90 градусов. ^
Упражнение №5 «Тренировочный (контрольный, показной методический) полет по заданной траектории с посадкой в цель» ^ ветер 0-5 м/с, ровный, встречный. Склон до 100 метров, ровный, открытый, средней крутизны до 30 градусов. Количество полетов: 20 ( Количество взлётов по упражнению может быть увеличено инструктором, но не может быть менее 20.) Указания по выполнению: Непосредственно перед полетом продумать свои действия в воздухе и рассчитать траекторию полета таким образом, чтобы выполнить облет заданных поворотных пунктов маршрута (ППМ) в установленном порядке и с установленной стороны. Выполняя развороты над ППМ постоянно контролируя высоту полета и удаление от цели. В случае недостатка высоты для полного прохождения маршрута, своевременно приступить к выполнению расчета на посадку в цель. При отработке упражнения добиваться выполнения разворотов с минимальной потерей высоты и минимального радиуса облета ППМ. Расположение ППМ на местности и их количество (1-3) устанавливать в соответствии с уровнем подготовки обучаемого, а также с учетом возможности дельтадрома и фактических метеоусловий. Расположение ППМ должно обеспечивать выход на цель с любой точки траектории полета строго против ветра. Меры безопасности:
необходимость выполнения разворотов свыше 90 град.
безопасной посадки. Упражнение №6 «Участие в соревнованиях по выполнению разрядных норм 3-го спортивного разряда» Цель: выполнение норм 3 спортивного разряда Единой спортивной классификации (ЕСК). Условия: ветер 0-5 м/с, ровный, встречный. Склон до 100 метров, ровный, открытый, средней крутизной до 30 град. Количество полетов: согласно положению о соревнованиях. Указания по выполнению: Упражнение выполняется в соответствии с положением и правилами проведения соревнований, Единой спортивной классификации и документами, регламентирующими производство полетов на парапланах. Упражнение №7 «Тренировочный (контрольный, показной) полет на отработку техники пилотирования с увеличением высоты полета над рельефом местности» Цель: закрепление навыков, полученных в предыдущих упражнениях, отработка техники выполнения разворотов на 180-360 град., формирования у спортсмена уверенности при полетах с большей высоты над рельефом местности. Задание: выполнение полётов с постепенным увеличением высоты старта над рельефом местности. Выполнение разворотов на 180-360 градусов. Посадка на заданную посадочную площадку. Условия: ветер 0-5 м/с, ровный, встречный. Склон до 1000 м., ровный, открытый, средней крутизной до 30 град. Количество полетов: 10 ( Количество взлётов по упражнению может быть увеличено инструктором, но не может быть менее 10.) Указания по выполнению: В первых полетах основное внимание уделять ведению осмотрительности и контролю высоты. Отработку разворотов на 180-270-360 градусов выполнять последовательно, при этом учитывать возможности дельтадрома и фактические метеоусловия. Увеличение высоты старта производить с учетом подготовленности спортсмена, а также его психологической характеристики. Меры безопасности:
Задача 2 ^ Упражнение №8 «Тренировочный (контрольный, показной, методический) полет для отработки элементов парящего полета в динамических восходящих потоках обтекания» Цель: отработка элементов техники парения в ДВП обтекания. Условия: ветер до 5 м/c, ровный, встречный. Склон до 100 метров, ровный открытый. Кол-во полетов: 15 Указания по выполнению: В 1-5 полетах отработать вход в ДВП. Разбег выполнять энергично, с целью достижения максимально-возможной скорости. После отрыва от земли выполнить разворот вдоль склона. Вход в ДВП считается отработанным, если обучаемый выполняет разворот на 90 град. Не выходя из зоны действия ДВП. В 6-10 полетах отрабатывать основы техники выполнения парения в ДВП с постепенным увеличением дистанции полета в восходящем потоке вдоль склона: не менее 50 метров и последующей посадкой перед склоном (см. рис. 1). Полет выполнять на наивыгоднейшей скорости.  В 11-15 полетах отработать разворот на 180 град. В зоне действия ДВП. Развороты выполнять в направлении от склона. При выходе из разворота учитывать запаздывание параплана в реакции на управляющие воздействия и влияние ветра на траекторию полета. Упражнение считается отработанным , если спортсмен выполняет уверенно вход в ДВП, (вправо-влево), проход в зоне ДВП с набором высоты и разворот на 180 град. (вправо-влево) без выхода из зоны ДВП. Инструктору, в зависимости от отрабатываемого элемента выбирать место положение таким образом, чтобы находиться в поле зрения спортсмена при выполнении им наиболее ответственной фазы полета. Меры безопасности:
Упражнение №9 «Тренировочный (контрольный, показной, методический) полет для отработки парения в динамических восходящих потоках» Цель: отработать технику и тактику парения в ДВП. Условия: ветер до 8 м/с, ровный встречный. Склон ровный, открытый до 100 метров. Кол-во полетов: 15 Указания по выполнению: Полет выполнять в отведенной зоне парения. В зависимости от характеристик ДВП, летных свойств параплана выбирать скоростной режим парения, обеспечивающий максимальное превышение над склоном. Особое внимание уделять контролю траектории разворотов, не допуская непреднамеренного изменения курса в сторону склона. В полете вести постоянный анализ интенсивности ДВП по высоте, протяжности и глубине в зависимости от рельефа склона. Выполняя развороты на 1800 рассчитывать свои действия таким образом, чтобы траектория максимально “вписывалась” в зону ДВП и выход из разворота осуществлялся под острым углом к линии склона (см. рис.2).   неправильно правильно При планировании задания на полет по данному упражнению учитывать особенности летных характеристик параплана, фактическую удельную нагрузку для спортсменов летной группы. Учебные полеты по данному упражнению планировать в период наиболее благоприятных метеоусловий дня. Во время парящих полетов инструктор должен вести постоянный контроль за действиями спортсменов в воздухе и своевременно подавать команды на исправление ошибок либо прекращение полета. Меры безопасности:
Упражнение №10 «Тренировочный (контрольный, показной, методический) полет для отработки посадки на уровне старта» Цель: отработка техники выполнения посадки на уровне старта. Отработка техники посадки на склон. Условия: ветер до 8 м/с, ровный, встречный. Склон ровный, открытый, с плавным перегибом у вершины. Кол-во полетов: 15 Указания по выполнению: Выполнив старт и набор заданной высоты в ДВП рассчитать свои действия таким образом, чтобы траектория планирования в направлении посадочной площадки обеспечила долет до нее и выполнение разворота против ветра до высоты не менее 10 метров. В 1-10 полетах угол траектории планирования к посадочной площадке по отношению к ветру должен составлять не менее 450 (см. рис.3).  Долет до посадочной площадки выполнять на близкой к максимальной скорости. После выполнении поворота против ветра, приготовится к посадке. Во избежания попадания в область сдвига ветра у земли, в момент касания развернутся лицом к крылу и резко затянуть стропы управления. Погасить крыло. Удерживать стропы управления натянутыми. Не допускать вторичного подъёма и опрокидывания крыла параплана. Быстро собрать параплан и освободить посадочную площадку. Посадочная площадка должна быть открытой и не иметь большой уклона. Минимальные размеры 100х100 м. Посадочная площадка должна быть расположена вне зон турбулентности, вызванной перегибом склона и учетом обеспечения возможности долета до нее и выполнения предпосадочного маневра на высоте не менее 10 метров. Меры безопасности:
Упражнение №11 «Тренировочный (контрольный, показной) полет на продолжительность и максимальный набор высоты» Цель: отработка контрольных нормативов продолжительности полета и техники достижения максимальной высоты в ДВП. Условия: ветер до 8 м/с, ровный, встречный, склон ровный, открытый Кол-во полетов: 10 Указания по выполнению: Полет выполнять в установленной зоне парения. Постоянную контролировать время и высоту полета. Постоянно анализировать характер и интенсивность восходящего потока в зоне парения с целью максимального использования его для набора высоты. Учитывать, что максимальный набор высоты обеспечивается при скорости полета близкой к скорости минимального снижения. Меры безопасности:
Упражнение №12 «Тренировочный (контрольный, показной ,методический) полет в ДВП в составе группы парапланеристов» Цель: выработка навыков выполнения полетов в составе группы в условиях ДВП. Условия: ветер до 8 м/с, ровный, встречный, склон ровный, открытый, перепад не менее 30 метров. Кол-во полетов: 10 Указания по выполнению: Старт производить в порядке установленном на предполетной подготовке. В полете вести постоянную осмотрительность, контролировать движение находящихся в воздухе парпланов. При выполнении маневров рассчитывать свои действия таким образом, чтобы не оказаться на встречном курсе другого параплана и не допускать сближение менее установленного. При взаимном маневрировании в потоке выполнять правила расхождения, учитывать направление сноса спутной струи своего и находящегося рядом параплана. Приступать к развороту или изменению высоты полета следует только убедившись, что этот маневр не создаст помех другим спортсменам, находящимся в воздухе. При непреднамеренном сближении незамедлительно отвернуть в просматриваемую свободную зону. В 1-3 полетах допускается отрабатывать упражнения в составе 2 спортсменов. В 4-6 полетах соответственно не более 3-х раз. В последующих полетах количество спортсменов участвующих в отработке упражнения устанавливать в зависимости от возможности дельтадрома, фактических метеоусловий и уровня подготовленности спортсменов. Меры безопасности:
Упражнение №13 «Тренировочный (контрольный, показной) полет по маршруту с использованием ДВП» Цель: отработка техники и тактики полетов по маршруту с использованием ДВП. Условия: ветер до 8 м/с, ровный, склон ровный, открытый. Кол-во полетов: 10 Указания по выполнению: В зависимости от расположения маршрута на местности таким образом рассчитать свои действия, чтобы выполнить облет ППМ в заданной последовательности и с установленной стороны. В полете вести постоянный анализ характера и интенсивности ДВП с целью более эффективного его использования при прохождении маршрута. Учитывая при выборе тактики прохождения участков маршрута изменения характера и интенсивности ДВП в зависимости от профиля склона, формы в плане, направления ветра и т.п. При необходимости облета ППМ, расположенного вне зоне ДВП рассчитать высоту долета таким образом , чтобы обеспечить возврат в ДВП после прохождения ППМ. В случае потери высоты учитывать, что склоны имеющие у своего основания небольшой положительный уклон, плавно переходящий в склон, обеспечивают минимальную критическую высоту выпаривания. Количество ППМ и расположение их на местности устанавливать в соответствии с уровнем подготовленности спортсменов и возможностями дельтадрома., а также в фактических метеоусловий. Упражнение считается отработанным если спортсмен производит облет установленных ППМ в правильной последовательности и выполняет посадку в пределах посадочной площадки (в зависимости от задания П.П. может располагаться на уровне старта либо внизу, перед склоном). Меры безопасности:
Упражнение №14 «Зачетный полет по программе соревновании спортсменов 2 разряда» Цель: выполнение разрядных норм (требований) ЕСК для 2 разряда. Условия: ветер до 8м/сек, ровный, встречный склон ровный, открытый. Кол-во полетов: согласно ЕСК и положению о соревнованиях. Указания по выполнению: Зачетные полеты проводятся в условиях соревнований, проводимых согласно Положению о ЕСК, правил соревнований и Положения о соревнованиях, а также документов регламентирующих производство полетов на парапланах. Меры безопасности: -согласно упр. №9,10,11,12,13. Задача №3 Полеты на парение в термических восходящих потоках (ТВП) и маршрутные парящие полеты. Упражнение№15 «Тренировочный (контрольный, показной) полет на обработку термических восходящих потоков (ТВП)» Цель: отработать основные элементы техники поиска и центрирования ТВП. Условия: ветер 0-7м/сек. Турбулентность умеренная. Кол-во полетов: 10 Указания по выполнению: Полет выполнять в установленной зоне(секторе) по маршруту таким образом, чтобы находиться в районе наиболее вероятного прохождения ТВП. Учитывать расположения тепло-контрастных участков местности, на территории дельтадрома, силу и направление ветра, среднюю статическую цикличность развития и движения ТВП, характерную для данной местности, время сезона и метеорологической обстановки. Учитывать, что вход в ТВП (переход его границы), как правило, сопровождается кратковременным изменением угла тангажа и раскачиванием праплана, появления кратковременной, но ощутимой положительной перегрузки. Во многих случаях параплан входит в начале в периферийную часть ТВП оставляя его центр справа или слева. В этом случая возникает непреднамеренный крен в сторону противоположную центру потока . Для входа в центр потока в таком случае, необходимо выполнить доворот в сторону поднявшегося полукрыла. Если крен велик и не позволяет без запаздывания выполнить перекладку и разворот в сторону центра потока, то следует выполнить разворот на 2700 в сторону опустившегося крыла. Находясь в ТВП центрирование производить по показаниям вариометра. Изменяя радиус и направление спирали добиваться максимальной скорости вертикального подъема. Если при выполнении спирали значение вертикальной скорости циклически изменяется от меньшего значения к большему, то следует несколько вытянуть спираль в направлении максимального подъема. При наличии ветра поиск и центрирование ТВП производить с учетом скоса потока. На начальном этапе отработки упражнения использовать наиболее благоприятные метеорологические условия в течении дня, исходя из анализа термической активности и ветровой обстановки. При поиске потока и при входе в него использовать данные наблюдения за другими дельтапланеристами, парящими в данной зоне (секторе). Меры безопасности:
Упражнение №16 «Тренировочный (контрольный, показной) полет для отработки техники переходов и полётов по маршруту» Цель: отработка техники и тактики выполнения переходов и полётов по маршруту. Условия: ветер 0-7 м/c, турбулентность умеренная. Кол-во полетов: 10 Указания по выполнению: Переход планировать таким образом, чтобы он пролегал максимально через зону вероятного нахождения ТВП. При этом выдерживать скорость планирования близкую к наивыгоднейшей. В полете вести постоянную ориентировку и поиск ТВП по маршруту. Учитывать, что в отдельных случаях возможно попадания в массы турбулентного воздуха и порывы ветра, имеющие признаки ТВП. Во избежании лишних маневров, приступать к центрированию выдержав прямолинейный полет после входа в поток в течении 1-3 сек. с целью оценки характера и размеров потока. Выполняя переход против ветра приступать к центрированию ТВП и набору высоты только убедившись, что при данной скорости ветра, выигрыш высоты в скошенном потоке обеспечит общий прирост дальности полета (рис.4).   правильно неправильно По мере освоения техники переходов, увеличивать дальность полета и одновременно приступить к освоению элементов полётов по маршруту с выходом на заданные пункты (ориентиры) используя компас, карту, GPS. При этом отрабатывать основной способ опознавания ориентиров – “от карты к местности”. Меры безопасности:
Упражнение № 17 «Тренировочный (контрольный, показной) полет для отработки взаимодействия группы парапланов в одном потоке» Цель: отработка взаимодействия между спортсменами, находящимися в одном потоке. Условия: ветер 0-7 м/с, турбулентность умеренная. Кол-во полетов: 10 Указания по выполнению: Старт выполнять в установленной очередности. Поиск и центрирование ТВП производить в заданной зоне парения ориентируясь максимально на спортсменов нашедших поток и преступивших к его центрированию. Направление спирали в потоке определяет первый вошедший в него спортсмен. Находясь в одном потоке вести постоянную осмотрительность, все маневры совершать только в просматриваемую сторону. Учитывать возможность непреднамеренного сближения парапланов, изменение курса и высоты в результате воздействия термической турбулентности. При взаимном маневрировании по высоте (сближении по высоте) преимущество для прохода всегда имеет находящийся ниже спортсмен, т.к. его верхняя полусфера не просматривается. В 1-5 полетах упражнение отрабатывать используя наиболее благоприятные метеоусловия: ветер не менее 5 м/с ТВП не требующие слишком малого радиуса спирали. При анализе качества выполнения упражнения учитывать взаимные оценки и замечания спортсменов участвовавших в полете. Меры безопасности:
Упражнение №18 «Тренировочный (контрольный, показной) полет на максимальный выигрыш высоты» Цель: отработка техники максимального выигрыша высоты в ТВП. Условия: ветер до 7м/с, турбулентность умеренная. Кол-во полетов: 10 Указания по выполнению: Полеты по данному упражнению производить с учетом анализа фактических метеоусловий летного дня, в первую очередь характера развития ТВП. В условиях развития безоблачных термических потоках (т.н. “сухих” термиках) набор производить до максимально возможной высоты, определяемой инверсионным слоем. В условиях развития кучевой облачности набор высоты производить до максимальной безопасной высоты под основанием облака, исключающей затягивание в облако. Приближение к основанию облака сопровождается резким понижением температуры, появлением характерных облачных “косм”, увеличением влажности. Контроль высоты производить по показаниям высотомера. В тренировочных полетах значение высоты фиксируется самим спортсменом. В соревновательных полетах по данному упражнению – при помощи барографа (при отсутствии барографа – комбинацией “высотомер - фотоаппарат”). Меры безопасности:
^ Цель: отработка техники и тактике полетов на открытую дальность. Условия: ветер до 7 м/с, турбулентность умеренная. Кол-во полетов: 15 Указания по выполнению: Полет выполнять с учетом фактических метеоусловий и особенности воздушной обстановки в районе полетов. В полете вести анализ термической обстановки на местности по расположению тепло контрастных участках поверхности земли, скоплению птиц, облачным массам и т.д. При этом постоянно определять и держать в поле зрения возможные посадочные площадки. Ориентировку вести по характерным ориентирам на местности, используя при необходимости компас, карту или GPS. Перед выполнением полетов для всех участвующих в них спортсменов должен быть доведен порядок сбора и возврата парапланеристов на дельтадром, способы оперативной связи с руководителем полетов. Меры безопасности:
Упражнение считается отработанным, если спортсмен выполнил контрольные нормативы соответствующего разряда (звания) ЕСК, либо по результатам контрольных полетов получил оценку не ниже “хорошо”. Упражнение № 20 «Тренировочный (контрольный, показной) полет до намеченной цели» Цель: выработка техники и тактики полета до намеченной цели. Условия: ветер до 7 м/с, турбулентность умеренная. Кол-во полетов: 15 Указания по выполнению: Перед стартом проанализировать термическую и метеорологическую обстановку по маршруту с целью выбора наиболее благоприятных условий полета. Полет выполнять в соответствии с заданием и в направлении цели, учитывая скорость и направление ветра по маршруту. В полете вести постоянную ориентировку, определять и держать в поле зрения возможные посадочные площадки. Выбор цели (удаление от старта и расположение линии полета относительно ветра) определять в соответствии с подготовленностью спортсменов. В 1-5 полетах отрабатывать полет до цели по ветру. В 6-10 полетах отрабатывать полет с боковым ветром. В 11-15 полетах отрабатывать полет со встречным ветром. При отработки упражнения следует освоить технику старта и финиша методом пересечения в воздухе, а также тактику прохождения маршрутов до цели за минимальное время. Упражнение считается отработанным, если в контрольных полетах спортсмен выполнил установленные нормы ЕСК соответствующего разряда (звания), либо по результатам контрольных полетов получил оценку не ниже “хорошо”. Меры безопасности:
Упражнение №21 «Тренировочный (контрольный, показной) полет до намеченной цели с возвращением» Цель: отработка техники и тактики полетов до намеченной цели с возвращением. Условия: ветер до 7 м/с, турбулентность умеренная Кол-во полетов: 15 Указания по выполнению: Контроль прохождения ППМ выполнять методом фотографирования или записью ППМ c использованием памяти GPS. Фотографирование должно быть выполнено из установленного сектора съемки. При возвращении к месту старта, после облета ППМ использовать анализ термической обстановки, полученный при полете к ППМ, учитывая изменение путевой составляющей скорости ветра на 1800. В 1-5 полетах отрабатывать полет до цели, в условиях полного отсутствия ветра, либо при слабом ветре. Меры безопасности:
Упражнение считается отработанным, если спортсмен в контрольных полетах выполнил установленные нормы ЕСК соответствующего разряда (звания), либо по результатам контрольных полетов получил оценку не ниже “хорошо”. Упражнение №22 «Тренировочный (контрольный, показной) полет по треугольному маршруту» Цель: отработать технику и тактику выполнения полета по треугольному маршруту. Условия: ветер до 7м/с , турбулентность умеренная Кол-во полетов: 20 Указания по выполнению: При выполнении полета особое внимание уделять точности выхода на ППМ, для чего постоянно вести ориентировку на местности. С целью успешного выполнения упражнения применять имеющиеся технические средства для ориентировки в пространстве и визуальную ориентировку комплексно. В зависимости от условий парения, силы и направление ветра, расположения ППМ на местности согласовывать штурманские соображения с тактическими для достижения лучшего спортивного результата. При прохождении ППМ соблюдать установленную последовательность облета: обеспечивать качество фиксации отметки на ППМ. Разложение ППМ на местности устанавливать исходя из конкретных условий полетов, уровня подготовленности спортсменов. Упражнения считается отработанным, если спортсмен выполнил в контрольных полетах нормы ЕСК соответствующего разряда (звания) либо по результатам контрольных полетов получил оценку не ниже “хорошо” Меры безопасности:
Упражнение №23 «Зачетный полет по программе соревнований спортсменов высших разрядов и званий» Цель: выполнение норм (требований) 1, КМС разрядов и звания Мастера спорта. Условия: ветер до 10 м/с, турбулентность умеренная. Кол-во полетов: согласно ЕСК и положению о соревнованиях. Указания по выполнению: Зачетные полеты выполняются в соответствии с положением о соревнованиях, положением о ЕСК, правилами соревнований и документами регламентирующими производство полетов в парапланерном спорте. Меры безопасности:
|
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Похожие:
База данных защищена авторским правом ©MedZnate 2000-2016
allo, dekanat, ansya, kenam
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям
allo, dekanat, ansya, kenam
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям