Xxxv. Системы управления безопасностью полетов (далее субп)

Скачать 0.87 Mb. Название Xxxv. Системы управления безопасностью полетов (далее субп) страница 4/4 Дата конвертации 19.04.2013 Размер 0.87 Mb. Тип Программа

Содержание Обеспечение надежности функционирования элементов ВС Анализ безопасности полетов Мероприятия по предотвращению АП По анализируемым результатам рассматриваются Система добровольных донесений. Действия экипажа на месте АП или инцидента.

^ Обеспечение надежности функционирования элементов ВС Надежность функционирования элементов АС обеспечивается: в случае качественной сертификации элементов АС - высокой эффективностью эксплуатационного сопровождения сертификата; в случае отсутствия или некачественной сертификации элементов АС - установлением действенной обратной связи между возникающими отклонениями полетных параметров и отклонениями в функционировании служб, обеспечивающих выполнение полетов. Такая обратная связь позволяет выявить наиболее эффективные с точки зрения контроля рабочие точки в функционировании каждой службы. Основными контролирующими элементами в работе службы являются: человек (авиаспециалист); техника; организация. Перечень контролирующих отклонений в службах представляется в виде карт инспекторских проверок (Приложение) и уточняется по мере внедрения и совершенствования сертификата службы. Регулярный контроль деятельности служб осуществляется ее руководящим персона­лом. Периодический контроль деятельности служб производит инспекция по БП. Данные контроля в качестве обязательных должны содержать следующую информацию: дату и время произведенного контроля; вид выявленного отклонения; причину допущенного отклонения; подтверждение (или его отсутствие) того, что данные отклонения наблюдались ранее; предлагаемые конкретные мероприятия по устранению выявленного отклонения; порядок и сроки реализации мероприятий по устранению отклонения. Статистические результаты контроля работы служб представляются ежемесячно и используют­ся в ежеквартальных, полугодовых и годовых анализах БП. ^ Анализ безопасности полетов Анализ БП представляет собой изучение статистики АС во взаимосвязи с производственными задачами и условиями эксплуатации ВС и может проводиться на уровне системы "Экипаж- ВС" или производственной структуры вплоть до структуры предприятия в целом. Основной задачей анализа БП является построение статистической модели развития АП и разработка на ее основе профилактических мероприятий. Статистическая модель развития АП представляет собой наиболее вероятную с точки зрения возникновения в Авиапредприятии схему реализации причинно - следственных связей, приводящих к появлению АП. Исходной ин­формацией для проведения анализа БП являются данные ситуационного анализа, полученные при расследовании АС, контроля выполнения полетов и при обработке поступивших донесении и добровольных сообщений. Анализ БП проводится ежеквартально по подразделениям (службам) и общий по АУ РА Алтайской базы авиационной охраны лесов «АВИАЛЕСООХРАНА». Кроме того, в Авиапредприятии проводятся годовые анализы. При их составлении используются ежеквартальные анализы. Анализы готовятся отделами, службами по "направлениям своей деятельности. По этим данным руководитель СК составляет анализ и план профилактических мероприятий по АУ РА Алтайской базы авиационной охраны лесов «АВИАЛЕСООХРАНА». Сводный анализ БП рассмат­ривается Руководством Авиапредприятия и по нему издается приказ по реализации мероприятий. Анализ БП строится с позиций системного анализа так, чтобы изучить те свойства функционирования отдельных элементов АС в их взаимодействии с други­ми системами и внесистемными элементами, явлениями, условиями, которые представляют угрозу для жизни и здоровья людей. Анализ БП является основополагающим средством установления причин возникновения повторяющихся отклонений. Повторение отклонений по одной и той же причине происходит в результате того, что мероприятия по исключению отклонений не разрабатывались, не внедрялись или оказывались неэффективными (копирование предыдущего анализа). При рассмотрении повторяющихся отклонений необходимо проанализировать: характер проявления отклонений, особенности изменения определяющих параметров; условия, в которых возникло изучаемое отклонение и их влияние на развитие особой ситуации; общие элементы действий экипажа и наземных служб обеспечения полета по устранению повторяющихся отклонений; причины возникновения отклонений; причины неэффективности ранее внедренных мероприятий. Эффективность анализа БП зависит: от полноты, достоверности и правильности представления исходной для проведения анализа БП информации; от уровня компетентности, заинтересованности и независимости исполнителя при проведении анализа БП; от уровня конкретности разрабатываемых при проведении анализа БП мероприятий профилактической ориентации; от уровня ответственности служб и администрации за исполнение мероприятий, разработанных по итогам анализа БП. Отличительными особенностями мероприятий, разрабатываемых по итогам анализа БП, яв­ляются: ориентированность на разрушение причинных связей наиболее вероятных причинных цепочек АС; направленность на устранение причин повторяющихся отклонений; направленность на устранение негативных связей отдельных служб, подразделений, способствующих или приводящих к возникновению опасных отклонений; направленность на определение и устранение недостатков в расследовании, контроле функционирования систем, добровольных донесений; способность осознанно влиять не только на частоту возникновения АС, но и на степень их опасности. ^ Мероприятия по предотвращению АП Организация деятельности по предотвращению АП В Авиапредприятии осуществляется деятельность по предотвращению АП по нормативным требованиям Полномочного органа ГА и самостоятельно, предусматривается получение авиаспециалистами необходимых знаний по выявлению отклонений, их оценке и анализу, а также разработке мероприятий по устранению выявленных отклонений, в том числе при расследовании авиационных событий. Подготовка специалистов в АУ РА Алтайской базы авиационной охраны лесов «АВИАЛЕСООХРАНА» к деятельности по предотвращению АП осуществляется: при первоначальном обучении; при повышении квалификации; при прохождений курсов подготовки по расследованию АП; по планам технической учебы, разработанным в Авиапредприятии. Ответственность за организацию работ по предотвращению АП в Авиапредприятии возлагается на руководителя АУ РА Алтайской базы авиационной охраны лесов «АВИАЛЕСООХРАНА». Ответственность за предотвращение АП в Авиапредприятии возлагается на начальника инспекции по БП. В службах оперативно разрабатываются и реализуются мероприятия по предотвращению АП. Выявленные опасные отклонения и принятые меры учитываются в журналах и обобщаются в анализах БП, проводимых в установленные сроки. Реализация профилактических мероприятий, относящаяся к компетенции Программы, в соответствии с представленными планами и данными анализа служб, рассматриваются и решаются на уровне руководителя Авиапредприятия в оперативном порядке. Контроль качества и сроков проводимых работ по предотвращению АП в Авиапредприятии осуществляет ОИБП ЗС МТУ ВТ ФАВТ Минтранса России с привлечением начальника инспекции по БП Авиапредприятия. Результаты контроля доводятся до руководства АУ РА Алтайской базы авиационной охраны лесов «АВИАЛЕСООХРАНА». ^ По анализируемым результатам рассматриваются: недостатки выявленных отклонений, их анализ, разработка и реализация мероприятий в Авиапредприятии. Вопросы формирования и прохождения информации об отклонениях; своевременность уведомления вышестоящих Организаций (в области гражданской авиации) о наличии опасных отклонений; оценка эффективности работы по предотвращению АП и инцидентов. Обобщенные результаты включаются в сводные анализы и планы, которые направляются в Авиапредприятие для изучения и реализации. Контроль выполнения работ по предупреждению АП в производится ОИБП Западно – Сибирского МТУ ВТ ФАВТ. ^ Система добровольных донесений. Система донесений является дополняющим, а в ряде случаев заменяющим контроль функционирования методом выявления АС в полете. Донесения представляют собой добровольный, оч­ный или анонимный письменный доклад о возникших в полете отклонениях и последствиях, к которым они привели. По результатам донесений инспекция по БП АУ РА Алтайской базы авиационной охраны лесов «АВИАЛЕСООХРАНА» регулярно проводит ситуационный анализ и разработку мероприятий по ПАП. Эффективность системы донесений зависит: от уровня проф. подготовки экипажа и авиаспециалистов; своевременности и полноты представленной информации; от фактической реализации недопустимости административного наказания, к каким бы выводам анализ донесений не приводил; от совместимости результатов анализа донесений с данными расследования АС и контроль функционирования. Донесение представляется лицом по полной форме с обязательным указанием типа ВС, времени события, вида установленного отклонения с изложением обстоятельств его возникновения, этапа полета, на котором возникло отклонение, средств или источников информации, позво­ляющих выявить отклонения, сопутствующие отклонению условия полета, версия о причинности возникновения отклонения, предпринятых в полете действий для продолжения полета и его бла­гополучного завершения. Ситуационный анализ отклонений, выявленных на основе использования донесений, является дополнительным источником разработки профилактических мероприятий. Данные ситуационного анализа отклонений используются при составлении анализа по БП при условии признания их достоверными. ^ Действия экипажа на месте АП или инцидента. Действия экипажа ВС в случае бедствия. Если ВС терпит или потерпело бедствие, КВС и другие члены экипажа ВС обязаны принять все возможные меры по сохранению жизни и здоровья находящихся на борту ВС людей, а также по обеспечению сохранности ВС и находящегося на нём имущества. Оповещение о потерпевшем бедствие ВС. КВС потерпевшего бедствие ВС или другой член экипажа этого ВС, а также иной гражданин, которому стало известно о потерпевшем бедствие ВС, обязаны немедленно оповестить об этом ближайший орган местного самоуправления, организацию или воинскую часть, которые в свою очередь обязаны немедленно проинформировать о случившемся соответствующее авиационное предприятие либо специально уполномоченный орган в области гражданской авиации, специально уполномоченный орган в области обороны или специально уполномоченный орган в области оборонной промышленности. Сохранение доказательственных материалов. Члены экипажа, потерпевшего бедствие ВС, иные граждане, а также юридические лица, органы исполнительной власти субъектов РФ, органы местного самоуправления до прибытия комиссии по расследованию авиационного происшествия или инцидента должны принять все возможные меры по обеспечению сохранности потерпевшего бедствие ВС, его составных частей и обломков бортовых и наземных средств объективного контроля, предметов находящихся на борту это­го ВС либо вовлечённых в авиационное происшествие или инцидент извне, а также документации, относящейся к разработке испытаниям, производству, ремонту и эксплуатации этого ВС и обеспечению его полёта. Лица виновные в умышленном сокрытии авиационного происшествия или инцидента, сведений о них, а равно в искажении информации в повреждении или уничтожении бортовых и наземных средств объективного контроля и других связанных с авиационным происшествием или инцидентом доказательных материалов несут ответственность в соответствии с законодательством РФ. Дата редакции: 27.11.2009г

---

Ваша оценка:

Похожие:

	1. Характеристика типов сигнальных систем и тканевых уровней межклеточного управления. Особенности		Клинические протоколы диагностики и лечения стоматологических больных (взрослое население) Определение статуса стоматологического здоровья: кариес, пломбоудаление (далее кпу), комплексно-периодонтальный...
	«Оптимизация методов реадаптации иммунной системы при химиотерапии рака яичников», в 2004 году –		Рекомендации по безопасности полётов директивы лётной годности
	Сифилис В целях развития системы управления качеством в здравоохранении Российской Федерации		Медицинский контроль за летным составом и его значение в повышении безопасности полетов
	Реестр опасностей и оценка риска по управлению профессиональной безопасностью и здоровьем тоо «анпз»		Биотехническая система мониторинга и управления вспомогательным роторным насосом крови 05. 11. 17
	Первая медицинская помощь Примерная программа учебной дисциплины разработана на основе Федерального государственного образовательного...		Республики Беларусь Микрореакция преципитации с плазмой или инактивированной сывороткой (далее – мрп) или тест быстрых...

Разместите кнопку на своём сайте:
Медицина

---