Методическое руководство подготовлено коллективом авторов: т. А

Скачать 1.16 Mb.

Название	Методическое руководство подготовлено коллективом авторов: т. А
страница	5/13
Дата конвертации	19.04.2013
Размер	1.16 Mb.
Тип	Документы

Содержание

6. Определение цены амтс
6.2. Определение цены амтс рыночным методом.
Цпредл (прибл) = ∑Цi / i [ руб. ] ( 6.6 )
Цпокуп = Цпредл × ( 0,90 ÷ 0,95 ) [ руб. ] ( 6.9 )
6.3. Определение цены амтс расчетным методом.
Ц2 = Ц1 х [ 1 - Иэ / 100% ] + ∑[Цагр i х (Иэ - Иi) / 100%] [руб.], (6.13)
6.4. Определение цены амтс на внутреннем рынке рф ме-тодом расчета таможенных платежей.
Стамож = Ц1 + Цобор + Цдоставки ( 6.15 )
6.5. Определение цены амтс в специфических условиях реализации.
6.6. Определение цены разукомплектованного амтс.
6.7. Корректировка цены амтс при наличии дополнительного оборудования, дефектов эксплуатации, неисправностей, следов ремонта.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНЫ АМТС

6.1. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕНЫ. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ.

При определении цены АМТС могут использоваться три метода:

рыночный (анализ информации о первичном и вторичном рынке АМТС);

расчетный (с учетом показателя эксплуатационного износа И_э);

расчетный с учетом таможенных платежей и затрат на доставку (для АМТС иностранного производства).

При наличии достаточного количества информационных источников приоритетным является рыночный метод оценки.

Определение цены АМТС осуществляется на основании следующих данных, полученных при осмотре и изучении документов на АМТС, справочной литературы, исследовании материалов дела, других пред-ставленных документов:

марка, модель, модификация;

дата выпуска заводом-изготовителем (срок эксплуатации) (см. п. 6.2.2.2);

пробег;

комплектация и комплектность;

техническое состояние АМТС;

объем и качество проведенных ремонтов:

замена основных агрегатов и узлов;

наличие дефектов от ненадлежащих условий эксплуатации и хранения.
^

6.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНЫ АМТС РЫНОЧНЫМ МЕТОДОМ.

6.2.1. Под рыночной ценой объекта оценки понимается наиболее вероятная цена, по которой данный объект оценки может быть продан (отчужден) на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, т.е. когда:

одна из сторон сделки не обязана продавать объект оценки, а другая сторона не обязана приобретать его;

стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и дей-ствуют в своих интересах;

объект сделки представлен на открытый рынок в форме публичного предложения, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях;

цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;

платеж за объект оценки выражен в денежной форме.

Рыночный подход основывается на анализе цен предложения и спроса на АМТС, сложившихся в данный момент на первичном или вторичном рынке. Оценка производится путем определения средней цены предложения на АМТС, аналогичные оцениваемому и последующей ее корректировки.

Рыночная цена (цена покупки) АМТС зависит от различных факторов: потребительских свойств АМТС, наличия в регионе представителя изготовителя, наличия сети технического обслуживания данной марки АМТС, уровня цен на запасные части, на работы по обслуживанию и ремонту АМТС данной марки; престижности марки, конъюнктуры рынка; географического положения и общей экономической ситуации в регионе и т.п.

6.2.2. Расчет цены подержанного АМТС на дату оценки при ис-пользовании рыночного метода производится по нижеприведенной схеме:

6.2.2.1. Исходная информация для определения рыночной цены может быть получена экспертом из следующих источников (в порядке убывания значимости):

отчеты о результатах исследования регионального рынка подер-жанных АМТС, периодически составляемые самим экспертом (экспертами), в которых фиксируются цены, запрашиваемые продавцами (цена предложения) за конкретные АМТС, и приводится краткое описание продаваемых АМТС (марка, модель, дата выпуска, пробег, тип и харак-теристики двигателя, комплектация, общее техническое состояние);

данные организаций, реализующих подержанные АМТС;

сведения из региональных периодических справочных изданий о ценах на новые и подержанные АМТС:

тематические сайты сети Internet, отображающие информацию о рынке региона, в котором определяется цена АМТС.

При оценке АМТС на дату, отличную от даты происшествия, в некоторых случаях необходимо учитывать срок эксплуатации на дату про-исшествия, а не год выпуска. Например: год выпуска АМТС - 1995. ДТП произошло в 1998 году, оценка производится в 1999 году. В этом случае необходимо оценивать АМТС не 1995 года выпуска, а 3-летнее АМТС, так как на момент ДТП ему было 3 года, т.е. АМТС 1996 года выпуска.
Предложения о продаже подержанных АМТС должны оце-ниваться экспертом на пригодность для расчета средней цены пред-ложения Опенка пригодности осуществляется в такой последовательности:

а) определяется приблизительная средняя цена предложения по формуле:

^ Ц_{предл (прибл)} = ∑Ц_i / i [ руб. ] ( 6.6 )

где Ц_i - цена предложения i-го АМТС, руб.

i - количество предложений; i > 5;

при определении приблизительной средней цены предложения недопустимо использовать цены на АМТС, заведомо отличающихся по состоянию и комплектации от рассматриваемого (среднего) варианта;

б) оценивается разброс цен предложения относительно рассчитанного выше среднего значения. Разброс не должен превышать 20%:

( | Ц_i - Ц_предл _(прибл) I / Ц_{предл (прибл)} ) х 100% < 20%; ( 6.7 )

в) в случае если отклонение i-гo предложения превышает 20%, данное предложение исключается из выборки.

6.2.2.4. Окончательный расчет средней цены предложения производится с учетом выборки, состоящей из предложений, отклонение которых от приблизительной средней цены не превышает 20%, по формуле:

Ц_предл = ∑Ц_i / I ( 6.8 )

где Ц_i - цена предложения i-гo АМТС, удовлетворяющая условию

п. 6.2.2.3, б, руб.;

i - количество предложений, удовлетворяющих условию п. 6.2.2.3, б; i >5.

6.2.2.5. Рассчитанная средняя цена предложения Ц_предл является в данном методе исходной ценой Ц_исх. Средняя цена предложения Ц_предл должна быть скорректирована, если при покупке возможен торг, поскольку средняя цена покупки Ц_покуп в результате торга, как правило, составляет 0,90 ÷ 0,95 от средней цены предложения (без корректировки по состоянию, пробегу и комплектности АМТС):

^ Ц_покуп = Ц_предл × ( 0,90 ÷ 0,95 ) [ руб. ] ( 6.9 )

Окончательная цена АМТС Ц_ок определяется экспертом в случае разукомплектованности АМТС, при наличии на АМТС дополнительного оборудования, дефектов из-за ненадлежащей эксплуатации и хранения, неисправностей и неустраненных повреждений, следов ремонта путем дальнейшей корректировки цены Ц_покуп по методике, изложенной в пп. 6.6, 6.7.
При отсутствии факторов, указанных в пп. 6.6,6.7, окончательная цена АМТС Ц_ок равна средней цене покупки Ц_покуп.

6.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНЫ АМТС РАСЧЕТНЫМ МЕТОДОМ.

В данном методе исходной ценой АМТС Ц_исх является цена нового АМТС - Ц_нов.
Ц_нов определяется на основании сложившихся в регионе цен на новые АМТС. Цены на новые АМТС могут быть предоставлены организациями, реализующими новые АМТС, а также получены из пе-риодических изданий.

6.3.3. Если оцениваемое АМТС снято с производства, то цену нового АМТС-аналога Ц_нов необходимо скорректировать:

Ц_{нов прив} = Ц_нов × К_прив [ руб. ] ( 6.10)

где Ц_нов цена нового АМТС-аналога, выпускаемого на момент оценки, руб.

К_прив - коэффициент приведения цены оцениваемого АМТС,

снятого с производства, к цене АМТС-аналога,

выпускаемого на момент оценки (приложение 1, таблица 1.1).

6.3.4. Цена нового АМТС Ц_нов или Ц_нов _прив снижается после его продажи. Снижение цены нового АМТС К_сн _нов после его продажи составляет до 15% в зависимости от класса АМТС, марки и конъюнктуры рынка на момент продажи. Конкретное значение величины К_сн _нов, применяемой в расчете, определяется в зависимости от условий регионального рынка с учетом года выпуска АМТС (срока эксплуатации на момент оценки): чем больше срок эксплуатации, тем меньше величина К_сн _нов.

Ц1 = Ц_нов × [ 1 - К_сн _нов / 100% ] [руб.]. ( 6.11 )

6.3.5. Цена АМТС Ц1 должна быть уменьшена с учетом эксплу-атационного износа И_э. Если в процессе эксплуатации АМТС не проводились замены (капитальные ремонты) узлов и агрегатов, то расчет ведется по формуле:

Ц₂ = Ц₁ х [ 1 - И_э / 100% ] [руб.]. ( 6.12 )

Если в процессе эксплуатации АМТС проводились замены (капи-тальные ремонты) узлов и агрегатов и их износ значительно отличается от износа АМТС, то расчет ведется пo формуле:

^ Ц₂ = Ц₁ х [ 1 - И_э / 100% ] + ∑[Ц_агр _i х (И_э - И_i) / 100%] [руб.], (6.13)

где Ц_агр _i - цена нового i-гo замененного (отремонтированного) узла,

агрегата, руб.

И_i - индивидуальный эксплуатационный износ i-гo замененного (отремонтированного) узла, агрегата (см. раздел 5).

6.3.6. Цена Ц₂ может быть дополнительно снижена на величину К_сн _доп в связи со следующими обстоятельствами:

АМТС данной марки, модели, модификации не пользуется спросом на рынке - К_сн _доп ≤ 20%;

АМТС данной марки, модели, модификации не пользуется спросом на рынке и прекращен выпуск запасных частей к нему - К_сн _доп ≤ 40%.

Ц₂¹ = Ц₂ х [ 1 - Кс_н _доп / 100% ] [ руб. ] ( 6.14 )

Окончательная цена АМТС Ц_ок определяется экспертом в случае разукомплектованности АМТС, при наличии на АМТС дополнительного оборудования, дефектов из-за ненадлежащей эксплуатации и хранения, неисправностей и неустраненных повреждений, следов ремонта путем дальнейшей корректировки цены Ц₂ илиЦ₂¹ по методике, изложенной в пп. 6.6, 6.7.
При отсутствии факторов, указанных в пп. 6.6,6.7, оконча-тельная цена АМТС Ц_ок равна цене Ц₂ или Ц₂¹.

6.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНЫ АМТС НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ РФ МЕ-ТОДОМ РАСЧЕТА ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ.

Метод применяется при определении цены АМТС иностранного производства, информация о цене которых на рынке региона либо отсут-ствует, либо на основании имеющейся информации не представляется возможным сделать вывод о средней цене АМТС. Типичные ситуации, в которых применение метода оправданно: когда речь идет об АМТС редкой модели; когда требуется определить цену АМТС на период, за который отсутствует объективная информация о рыночных ценах на АМТС.
В данном методе исходной ценой АМТС Ц_исх является базовая таможенная цена.
Базовая таможенная цена АМТС Ц_исх для дальнейшей кор-ректировки определяется по периодическим изданиям, в которых пуб-ликуются цены на подержанные АМТС на рынках Европы, Азии, Америки. Рекомендуется пользоваться данными справочников EUROTAX (SUPERSCHWACKE, NUTZFAHRZEUGE, NEUPREISE, TRAILER TAX, SONDERMODELLE, OCCASION, ZWEIRAD, CARAVAN & REISEMOBILE), N.A.D.A., Blue Book, а также информацией из периодических каталогов с ценами на подержанные АМТС в автосалонах и объявлениями о продаже АМТС частных владельцев за рубежом.
Базовая таможенная стоимость АМТС Ц₁ определяется путем корректировки базовой таможенной цены Ц_исх с учетом фактического пробега AMТС.
Таможенная стоимость АМТС С_тамож включает в себя базовую таможенную стоимость, стоимость дополнительного оборудования, стоимость доставки до таможенной границы:

^ С_тамож = Ц₁ + Ц_обор + Ц_{доставки} ( 6.15 )

где Ц₁ - базовая таможенная стоимость;

Ц_обор - стоимость дополнительного оборудования

Ц_{доставки} - стоимость доставки АМТС до таможенной границы

(например: стоимость доставки АМТС из Европы в

Санкт-Петербург составляет около 1 000 DM).

Цена дополнительного оборудования Ц_обор может быть оп-ределена по таблицам оценки дополнительного оборудования с учетом срока эксплуатации, имеющимся в справочниках издательства EUROTAX, либо по методике, изложенной в п. 6.7.1.
Цена исправного АМТС на внутреннем рынке РФ рассчи-тывается по формуле:

Ц₂ = С_тамож +Т_оформл ( 6.16 )

где Т_оформл - сумма таможенного платежа.

Таможенный платеж Т_оформл рассчитывается по таможенным тарифам и правилам таможенного оформления, действующим в тот период, на который производится оценка. Исходными данными для расчета таможенного платежа являются: тип АМТС; тип, рабочий объем двигателя; срок эксплуатации АМТС.
Окончательная цена АМТС Ц_ок определяется экспертом в случае разукомплектованности АМТС, при наличии на АМТС дополнительного оборудования, дефектов из-за ненадлежащей эксплуатации и хранения, неисправностей и неустраненных повреждений, следов ремонта путем дальнейшей корректировки цены Ц₂ по методике, изложенной в пп. 6.6, 6.7.
При отсутствии факторов, указанных в пп. 6.6,6.7, окончательная цена АМТС Ц_ок равна цене Ц₂.

6.5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНЫ АМТС В СПЕЦИФИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ РЕАЛИЗАЦИИ.

Цена АМТС, рассчитанная по пп. 6.2 - 6.4, может быть снижена дополнительно, если известно, что АМТС будет реализовываться в спе-цифических условиях.

Примерный перечень специфических условий и размер дополни-тельного снижения цены:

отсутствие возможности провести предпродажную подготовку (продажа на условии «как есть») - цена Ц_ок снижается на предполагаемые затраты на предпродажную подготовку;

продажа после длительного хранения в ненадлежащих условиях - цена Ц_ок снижается дополнительно на 5% за каждый год хранения;

продажа АМТС с измененными маркировочными обозначениями -цена Ц_ок снижается дополнительно на 5%;

ограничение по срокам продажи (срочная продажа) - дополнительное снижение цены Ц_ок может составлять до 15%;

продажа на условии «где есть» - дополнительное снижение цены Ц_ок может составлять до 10%.
^

6.6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНЫ РАЗУКОМПЛЕКТОВАННОГО АМТС.

Оценка разукомплектованного АМТС производится путем вычета из цены укомплектованного АМТС затрат на доукомплектование представленного АМТС до исходного состояния.
Цена разукомплектованного АМТС определяется в такой последовательности:

определение цены АМТС в укомплектованном состоянии Ц_ок;

установление перечня и цены отсутствующих деталей и узлов;

установление перечня и цены работ по установке недостающих деталей и узлов;

определение окончательной цены АМТС путем вычета цены от-сутствующих деталей, узлов, агрегатов и работ из цены АМТС Ц_ок (т.е. вычета стоимости доукомплектования).

6.6.3. В случае если затраты на доукомплектование превышают цену аналогичного укомплектованного АМТС, то необходимо оценивать пригодные для использования (реализации) остатки АМТС (детали, узлы, агрегаты).
^

6.7. КОРРЕКТИРОВКА ЦЕНЫ АМТС ПРИ НАЛИЧИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ДЕФЕКТОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ, НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СЛЕДОВ РЕМОНТА.

6.7.1. Цена АМТС может быть скорректирована при наличии дополнительного оборудования. Цена оборудования Ц_о₆_ор определяется по формуле

Ц_обор =∑ [ Ц_{обор нов} _i х ( 1 – И_э _i / 100% )] [руб.], ( 6.17 )

где Ц_обор _нов _i - цена нового i-го дополнительного оборудования,

руб.;

И_э _i - износ i-го дополнительного оборудования ( см. раздел

5 ),%.

6.7.2. При наличии дефектов, вызванных ненадлежащей эксплуатацией и/или условиями хранения и требующих замены, ремонта или окраски деталей, цена АМТС может быть уменьшена дополнительно на стоимость устранения дефектов - У_деф.

К дефектам, вызывающим снижение цены АМТС, относят:

коррозионные повреждения;

отслоение хромированных декоративных покрытий;

усталостные трещины несущих элементов;

повреждения лакокрасочного покрытия кузова (царапины, сколы, отслоение);

загрязнение, разрывы обивки салона;

затертости остекления.

6.7.3. Если при осмотре выявлены следы ремонта, цена АМТС может быть снижена дополнительно. Дополнительное снижение цены в этом случае определяется по формуле:

У_рем = Ц₂ × ∑К_рем _i / 100 % [ руб. ] (6.18)

где К_рем _i - коэффициент снижения цены АМТС по i-му элементу,

% ( К_рем _i = К_утс _i _max, см. приложение 5, таблица 5.13 ).

6.7.4. В случае если выявлены повреждения, неисправности, под-лежащие устранению, стоимость АМТС может быть снижена дополнительно на стоимость работ по устранению этих повреждений. Стоимость работ С_рем определяется по методике, изложенной в разделе 7.

6.7.5. Остаточная стоимость АМТС с учетом эксплуатационного износа, дополнительного оборудования, дефектов в результате не-надлежащей эксплуатации и хранения, неустраненных повреждений определяется по формуле

Ц_ок =Ц₂ + Ц_обор - У_деф - У_рем - С_рем [ руб. ]. ( 6.19 )

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13

плохо

не очень плохо

средне

хорошо

отлично

Ваша оценка этого документа будет первой.

Ваша оценка:

	Учебное пособие подготовлено коллективом кафедры патофизиологии с курсом клинической патофизиологии		Вопросы к тестовым заданиям по курсу Подготовлено коллективом кафедры микробиологии с вирусологией и иммунологией мма им. И. М. Сеченова...
	Учебно-методическое пособие Москва 2003 Учебно-методическое пособие разработано коллективом кафедры		Методическое пособие для студентов лечебного, педиатрического и стоматологического факультетов подготовлено
	Учебно-методическое пособие подготовлено кандидатом медицинских наук доцентом кафедры Александром		Учебно-методическое пособие составлено коллективом кафедры: доцентом, к м. н. Равелиным Э. Э., доцентом,
	Методическое руководство предназначено для использования : в оценочной деятельности		Методическое пособие подготовлено по материалам заседания Алтайского краевого научного общества кардиологов
	Методическое руководство для самостоятельной работы студентов Казань 2006		Методическое руководство по впх ( хирургия массовых поражений ) для студентов стоматологического