Методическое руководство подготовлено коллективом авторов: т. А

Скачать 1.16 Mb.

Название	Методическое руководство подготовлено коллективом авторов: т. А
страница	7/13
Дата конвертации	19.04.2013
Размер	1.16 Mb.
Тип	Документы

Содержание

8. Определение величины утраты товарной стоимости в результате повреждения и последующего ремонта амтс
8.2. Рекомендации по расчету утраты товарной стоимости.
Использованная литература

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 13

8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ПОСЛЕДУЮЩЕГО РЕМОНТА АМТС

8.1. ПОНЯТИЕ «УТРАТА ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ», ОСНОВАНИЯ ДЛЯ НАЧИСЛЕНИЯ.

8.1.1. При проведении восстановительного ремонта АМТС ему будут возвращены только функции транспортного средства, но не восстановлена его стоимость как имущества. В связи с этим в установленных случаях для АМТС рассчитывается утрата товарной стоимости (далее - УТС).

УТС может быть рассчитана для АМТС, находящихся как в повреж-денном, так и в отремонтированном состоянии (при возможности ус-тановить степень повреждения) независимо от их принадлежности. УТС не связана с неудовлетворительным качеством восстановительного ремонта.

8.1.2. УТС может быть рассчитана для АМТС, при осмотре которых выявлена необходимость выполнения одного из нижеперечисленных видов ремонтных воздействий или установлено их выполнение:

устранение перекоса каркаса кузова АМТС;

замена несъемных элементов кузова АМТС (полная или частичная);

ремонт отдельных (съемных или несъемных) элементов кузова АМТС;

полная или частичная окраска наружных поверхностей кузова АМТС, окрашенных пластмассовых деталей (бамперов, спойлеров, корпусов зеркал и т.д.);

полная разборка салона АМТС, вызывающая нарушение качества заводской сборки.

8.1.3. УТС не рассчитывается в случае, когда на момент повреждения величина эксплуатационного износа АМТС превышает 35% или с даты выпуска прошло более 5 лет.

^

8.2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСЧЕТУ УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ.

8.2.1. Величина УТС С_утс при повреждении АМТС определяется в процентах от его окончательной цены:

С_утс = Ц_ок × ∑К_утс _i / 100% [руб.], ( 8.25 )

где Ц_о_к - окончательная цена АМТС, руб.;

К_утс _i коэффициент УТС по i-му элементу АМТС,ремонтному

воздействию, %.

Величина УТС зависит от вида, характера и объема по-вреждений (ремонтных воздействий). Значения коэффициентов УТС К_ут_с _i по отдельным позициям определены по результатам экспертной практики и приведены в приложении 5 (таблица 5.13).
При замене сопряженных несъемных элементов кузова, соединенных между собой с помощью сварки, для исключения двойного учета влияния одного и того же воздействия сумма коэффициентов УТС К_ут_с _i по позиции «Замена» для группы этих элементов должна быть уменьшена на 20%.
При ремонте съемной детали АМТС сумма стоимости ремонта (включая стоимость разборки для ремонта и при необхо-димости снятия детали для ремонта) и величины УТС (без учета УТС вследствие окраски) не должна превышать суммы стоимости этой детали (с учетом эксплуатационного износа) и стоимости работ по её замене.
Значение коэффициента УТС К_утс по позиции «Перекос кузова» не должно превышать 50% установленного значения, если при осмотре АМТС в поврежденной части кузова были обнаружены следы устранения перекоса (документально установлен факт устранения пе-рекоса), не относящегося к данному происшествию.
УТС при полной, наружной или частичной окраске кузова (кабины) рассчитывается для АМТС с заводским лакокрасочным покрытием и сроком с момента выпуска для АМТС отечественного производства (СССР, СНГ) до 3 лет включительно, д ранного производства (в том числе произведё СНГ по лицензии или на совместном предпри

тельно, не имеющим коррозионных или других

транения которых требуется окраска

элeмeн целом.

8.2.6.1. Значение коэффициента УТС К_утс _окр при поэлементной окраске наружных поверхностей кузова АМТС рассчитывается пропорционально количеству окрашиваемых элементов N (позиция «Окраска одного наружного элемента кузова» - приложение 5, таблица 5.13, строка 28) по формуле:

К_утс _окр = К_утс _окр ₍₁₎ + К_{утс окр (}_N _{– 1)}  (N – 1) [ % ] ( 8.26 )

где К_утс _окр ₍₁₎ - коэффициент УТС по окраске первого наружного элемента

кузова АМТС, %;

К_{утс окр (}_N _{– 1)} - коэффициент УТС по окраске второго и каждого следующего

наружного элемента кузова АМТС, %;

К_окр ₍_N_-1) - количество окрашиваемых наружных элементов кузова АМТС,

по которым рассчитывается УТС (см. п. 8.2.7).

Следует учитывать, что при наличии на окрашенных элементах кузова АМТС, находящихся как в зоне полученных повреждений, так и вне зоны полученных повреждений, возникших до момента происшествия дефектов и повреждений и/или следов их устранения (следов ремонта, окраски), необходимо в расчете принимать

К_утс _{окр (1)} = К_утс _окр ₍_N_-1) [ % ] ( 8.27 )

8.2.6.2. При выполнении наружной или полной окраски АМТС при наличии дефектов и повреждений лакокрасочного покрытия наружных элементов кузова (и/или следов их устранения), возникших до момента происшествия, величина коэффициента УТС К_утс _окр по наружной или полной окраске уменьшается пропорционально количеству таких элементов (например, при наличии 2 поврежденных элементов при общем количестве 14 величина коэффициента составит К_утс _окр = 5% - 5% х 2 / 14 = 4,29%).

8.2.7. УТС не рассчитывается:

а) по замене и ремонту отдельных элементов:

незначительное повреждение элемента, требующее ремонта без нагрева и реставрации (ремонт 1-й категории сложности);

поврежденный в результате происшествия элемент ремонтировался (заменялся) ранее или требовал ремонта (замены) по причинам, не связанным с данным происшествием (имеются коррозионные по-вреждения (разрушения) или их следы, неустраненные повреждения или следы ремонта (замены) этого элемента после предыдущих про-исшествий);

б) по окраске:

поврежденный в результате происшествия элемент окрашивался ранее или требовал окраски по причинам, не связанным с данным происшествием (имеются коррозионные повреждения (разрушения) или их следы, повреждения неаварийного характера (сколы, царапины и т.п.), неустраненные повреждения или следы ремонта (замены) этого элемента после предыдущих происшествий);

АМТС ранее подвергалось полной или наружной окраске или требовало окраски по причинам, не связанным с данным происшествием.

^

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

Методические рекомендации по определению стоимости легковых автомобилей и имущественного вреда, причиненного при их повреждениях владельцам. –Л,: ЦЛНИЛСЭ, 1988.
РД 37.009.015-98. Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления. - М., 1998.
РД 37.009.015-98. Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления. - М., 1999.
Методика по определению стоимости автотранспортных средств для расчета таможенных платежей. – М,: ЦТЛ, 1997.
Положение о перемещении товаров физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации: Утверждено Постановле-нием Правительства РФ № 783 от 10.07.99.
Typenerkennung. SchwackeLISTE, 97/98.
Autoldent. EUROTAX, 1996.
Краткий экономический словарь. - М.: Политиздат, 1989.
Политическая экономия: Словарь. - М., 1979.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 13

плохо

не очень плохо

средне

хорошо

отлично

Ваша оценка этого документа будет первой.

Ваша оценка:

	Учебное пособие подготовлено коллективом кафедры патофизиологии с курсом клинической патофизиологии		Вопросы к тестовым заданиям по курсу Подготовлено коллективом кафедры микробиологии с вирусологией и иммунологией мма им. И. М. Сеченова...
	Учебно-методическое пособие Москва 2003 Учебно-методическое пособие разработано коллективом кафедры		Методическое пособие для студентов лечебного, педиатрического и стоматологического факультетов подготовлено
	Учебно-методическое пособие подготовлено кандидатом медицинских наук доцентом кафедры Александром		Учебно-методическое пособие составлено коллективом кафедры: доцентом, к м. н. Равелиным Э. Э., доцентом,
	Методическое руководство предназначено для использования : в оценочной деятельности		Методическое пособие подготовлено по материалам заседания Алтайского краевого научного общества кардиологов
	Методическое руководство для самостоятельной работы студентов Казань 2006		Методическое руководство по впх ( хирургия массовых поражений ) для студентов стоматологического

Методическое руководство подготовлено коллективом авторов: т. А

8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ПОСЛЕДУЮЩЕГО РЕМОНТА АМТС

8.1. ПОНЯТИЕ «УТРАТА ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ», ОСНОВАНИЯ ДЛЯ НАЧИСЛЕНИЯ.

8.2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСЧЕТУ УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ.

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

Похожие: