Технологическая карта №12

Технологическая карта № 12

ДЕБЛОКИРОВАНИЕ ПОСТРАДАВШИХ В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ ПРИ ПАДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ПРОПАСТЬ

2.1. Общий порядок действий спасателей при данном виде ДТП

13. Произвести эвакуацию (подъем) пострадавших из ТС.

14. Передача пострадавших бригаде скорой помощи.

• 
  если АКБ не удается отключить, включите аварийные сигналы как предупреждение для остальных спасателей;
  
• 
  необходимо не извлекать пострадавших из ТС, а разбирать элементы поврежденного ТС вокруг пострадавших до тех пор, пока они не будут освобождены.
  

Клинья и блоки из пластика и дерева

• 
  пострадавшие полностью освобождены от зажатия в автобусе;
  
• 
  полностью расчищен путь для эвакуации пострадавших;
  
• 
  поврежденные части тела надежно зафиксированы корсетами, шинами и т.п.
  

Вид ДТП	Тип ТС	^ Кол-во пострадавших	Содержание операций при проведении АСР	Используемый Инструмент	Норматив выполнения операции, от — до, мин.	Прим.
Падение ТС в пропасть	Автобус	8	Развертывание АСМ		до 7
			Осмотр места ДТП и оценка обстановки	Визуально	2-2,5
			Обозначение ближней зоны	Световозвращающиеся конуса, сигнальная лента	до 1
			Спуск в пропасть для оценки обстановки на месте падения и подготовки места к навешиванию подвесной дороги	Альпинистское снаряжение,	4-6
			Спуск в район дальней рабочей зоны необходимого оборудования и приспособлений	Расширитель, резак	4=6
			Обозначение дальней рабочей зоны	Световозвращающиеся конуса, сигнальная лента	2-3
			Установить и постоянно поддерживать контакт с пострадавшими, если они в сознании	Визуально	3-4
			Устройство канатной подвесной дороги	Оборудование АСМ	15-20
			Отключить систему зажигания ТС и отсоединить аккумуляторные батареи (АКБ)	Расширитель, кусачки, ключи	2-3
			Стабилизировать ТС, чтобы предотвратить его подвижку во время работ	Клинья, опорные блоки, крепь	2-3
			Деблокирование пострадавших	Стеклобой, кусачки, расширитель	10-15
			Оказание ПП, включая иммобилизацию позвоночника	Аптечка ПП, шейный корсет	5-10
			^ Проверить работу подвесной дороги	Визуально и практически при подъеме макета	3-5
			^ Извлечение пострадавших	Канатная подвесная дорога	30-50
			Передача пострадавших бригаде скорой помощи	Эвакуационный щит, носилки	до 10

1. 
   Для темного времени суток норматив увеличивается на коэффициент 1,2.
   
2. 
   Для зимнего времени года норматив увеличивается на коэффициент 1,5.
   
3. 
   В зависимости от сложности работ (степень повреждения ТС, численности аварийно-спасательного подразделения МЧС (АСФ, ПСФ, пожарного расчета) России, тяжести травм у пострадавших) норматив может быть увеличен, но не более чем в 2 раза.
   

• 
  заблаговременной специальной подготовкой спасателей к выполнению АСР с использованием современных средств спасения, инструмента, способов и технологий их применения соответственно типовым условиям обстановки;
  
• 
  неуклонным выполнением спасателями мер безопасности и указаний командира, поддержанием высокой дисциплины и организованности;
  
• 
  контролем выполнения мер безопасности при развертывании и подготовке к работе;
  
• 
  организацией и неуклонным поддержанием режима в рабочих зонах, ограждением их и недопущением проникновения посторонних лиц;
  
• 
  четким распределением обязанностей между членами дежурной смены;
  
• 
  постоянным контролем за выполнением спасателями требований безопасности и оперативным оказанием им необходимой помощи при возникновении аварийных ситуаций;
  

• 
  установить взаимодействие с сотрудниками ГИБДД, пожарной охраной и старшим дежурным смены, прибывшей для организации АСР поисково-спасательной службы МЧС России;
  
• 
  поставить транспортные средства в месте, исключающем наезд транспорта, движущегося по дороге, обозначить их местоположение установленным порядком;
  
• 
  убедиться, что в рабочих зонах и вблизи них нет оборванных электролиний