Технологическая карта №11

Технологическая карта № 11

ДЕБЛОКИРОВАНИЕ ПОСТРАДАВШИХ В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ ПРИ ПАДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ПРИДОРОЖНЫЙ КЮВЕТ

2.1. Общий порядок действий спасателей при данном виде ДТП

• 
  приближаться к ТС по возможности лучше спереди. В этом случае пострадавшие, находящиеся в сознании, не будут пытаться повернуть голову для установления контакта со спасателями, что могло бы ухудшить их состояние при травме позвоночника или головы;
  
• 
  если АКБ не удается отключить, нужно включить аварийные сигналы как предупреждение для остальных спасателей;
  
• 
  необходимо не извлекать пострадавших из ТС, а разбирать элементы поврежденного ТС вокруг пострадавших до тех пор, пока они не будут освобождены.
  

• 
  • пострадавшие полностью освобождены от зажатия в автомобиле;
  
• 
  •полностью расчищен путь для эвакуации пострадавшего;
  
• 
  • поврежденные части тела надежно зафиксированы корсетами, шинами и т.п.
  

Вид ДТП — падение ТС в кювет	Тип ТС — легковой автомобиль	Кол-во пострадавших — 3	Наименование и содержание операций (работ) при проведении АСР	^ Инструмент, оборудование, приспособления	Норматив выполнения операций, от___до, мин.	Прим.
			Развертывание АСМ		не более 7
			Оценка состояния пострадавших в ТС	Визуально	До 1
			Организация рабочих зон и их обозначение	Световозвращающие конуса, сигнальная лента, огнетушитель	1-2
			Стабилизация ТС	Клинья, опорные блоки, крепь, лебедка, лестница, помост	2-2,5
			Защита водителя и пассажиров от осколков стекла, удаление ветрового стекла, перерезание ремней безопасности	Брезентовое полотно, стеклобой, нож	1-1,5
			Оказание ПП водителю и пассажирам ТС	Аптечка ПП, шейный корсет	4-6
			Вскрытие капота ТС и отключение АКБ	Расширитель, кусачки или ключи	1-2
			Деблокирование постра­дав­ших (демонтаж дверей со стороны водителя, перерезание стоек, демонтаж крыши)	Расширитель, кусачки, двухштоковый (одноштоковый) цилиндр	8-10
			Извлечение пострадавших из ТС и передача бригаде скорой помощи	Эвакуационный щит	4-5
			Доставка пострадавших до машины скорой помощи	Эвакуационный щит, носилки	2-4

1. 
   Для темного времени суток норматив увеличивается на коэффициент 1,2.
   
2. 
   Для зимнего времени года норматив увеличивается на коэффициент 1,5.
   
3. 
   В зависимости от сложности работ (степень повреждения ТС, численности аварийно-спасательного подразделения МЧС (АСФ, ПСФ, пожарного расчета) России, тяжести травм у пострадавших) норматив может быть увеличен, но не более чем в 2 раза.
   

• 
  заблаговременной специальной подготовкой спасателей к выполнению АСР с использованием современных средств спасения, аварийно-спаса­тельного инструмента, способов и технологий их применения соответствующих типовым условиям обстановки;
  
• 
  неуклонным выполнением спасателями мер безопасности и указаний старшего дежурной смены, поддержанием высокой дисциплины и организованности;
  
• 
  контролем выполнения мер безопасности при развертывании и подготовке к работе;
  
• 
  организацией и неуклонным поддержанием режима в рабочих зонах, ограждением их и недопущением проникновения посторонних лиц;
  
• 
  четким распределением обязанностей между членами дежурной смены;
  
• 
  постоянным контролем за выполнением спасателями требований безопасности и оперативным оказанием им необходимой помощи при возникновении аварийных ситуаций;
  

• 
  установить взаимодействие с сотрудниками ГИБДД, особенно в части обеспечения безопасности ведения АСР в условиях интенсивного движения транспорта;
  
• 
  поставить АСМ в месте, исключающем наезд транспорта, движущегося по дороге, обозначить их местоположение установленным порядком;
  
• 
  тщательно осмотреть место падения ТС и определить порядок действия при работе в заболоченной местности.